Der Athena 77ccm Aluminium-Zylinder für Minarelli AM6 Motoren ist ein hochwertiger Sportzylinder für Fahrer, die eine deutliche Leistungssteigerung bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit suchen. Dank Aluminium-Zylinder mit verschleißfester Nikasil-Beschichtung bietet der Zylinder eine hervorragende Wärmeableitung, hohe Standfestigkeit und eine lange Lebensdauer.
Der Zylinder verfügt über 77ccm Hubraum (50 mm Bohrung) und wird mit Zylinderkopf, Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsclips geliefert. Er ist für den Originalhub (39,3 mm) ausgelegt und eignet sich ideal für leistungsorientierte Straßen- und Sportaufbauten.
Passend für Minarelli AM6 Motoren, unter anderem:
Yamaha DT 50, TZR 50, Rieju MRT / RR, Beta RR, Aprilia RX / SX, Motorhispania, Sherco, Malaguti XSM / XTM, Fantic sowie weitere Fahrzeuge mit Minarelli AM6 Motor.
⚠️ Hinweis für KSR, Generic Trigger und baugleiche Modelle:
Bei einigen KSR- und Generic-Motoren besitzt der Motorblock zwei Kühlwasseröffnungen. Dieser Athena-Zylinder verschließt eine der beiden Öffnungen. Für eine dauerhaft dichte Montage sollte die Zylinderfußdichtung beidseitig dünn mit hochwertiger Dichtmasse (z. B. CAF1) bestrichen werden. Dadurch wird die zweite Wasseröffnung zuverlässig abgedichtet.
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der Athena Racing 77ccm Aluminium-Zylinder (50 mm Bohrung auf 39,3 mm Originalhub) ist ein hocheffizienter Sport- und Mid-Race-Zylinder, der durch seine 5 Transferports und die hochwertige Nicasil-Laufbahn extrem drehzahlfreudig agiert. Um die spürbare Mehrleistung sauber auf das Hinterrad deiner AM6 zu übertragen, haben sich in der europäischen Tuning-Praxis drei perfekt harmonierende Setups etabliert:
Setup 1 (Alltagsnahes Sport-Setup) — ca. 12,0 bis 14,0 PS
• Vergaser: 21mm DellOrto PHBG Black Edition oder Polini CP 21
• Auspuffanlage: Yasuni R2 oder Voca Cross Rookie 50/70cc (entdrosselt)
• Charakteristik: Das ideale Setup für ein extrem drehmomentstarkes und fahrbares Bike im täglichen Gebrauch. Der Zylinder liefert aus dem mittleren Drehzahlkeller heraus einen kräftigen Schub und lässt sich sehr unauffällig, spritsparend und thermisch absolut stabil abstimmen.
Setup 2 (Optimales Mid-Race- & Athena-Setup) — ca. 15,5 bis 18,5 PS
• Vergaser: 24mm oder 26mm Voca Racing FT PWK / Sunworld PWK
• Auspuffanlage: Yasuni R3 Carrera oder Malossi MHR Replica Auspuffanlage
• Charakteristik: Die goldene Mitte, um die wahre Rennsport-DNA dieses Zylinders zu wecken. In Kombination mit einem 24mm Flachschieber-Vergaser und einer reinen Racing-Auspuffanlage wie dem Yasuni R3 entwickelt der Motor ab ca. 9.000 U/min ein explosives Resonanzband und stürmt kraftvoll nach vorne. (Eine verstärkte Kurbelwelle wird ab diesem Setup dringend empfohlen!)
Setup 3 (Maximales Hyper-Race- & Sprint-Setup) — ca. 19,5 bis 22,0+ PS
• Vergaser: 28mm Keihin PWK oder Stage6 R/T PWK Black Edition
• Auspuffanlage: Voca Racing Carbon 70cc / 80cc oder SCR Corse Racing Line 70
• Charakteristik: Das absolute, unbarmherzige Maximum, das sich durch schärfere Anbauteile aus den Steuerzeiten des 77ccm-Aluminiumkörpers herausholen lässt. Nur sinnvoll fahrbar in Verbindung mit einer digitalen Innenläuferzündung (z.B. MVT Digital Direct), einem VForce-Membranblock, einer verstärkten Rennkupplung und perfekt abgestimmtem Quetschkanten-Maß (Squish).
Technische Daten:
• Hubraum: 77 ccm
• Bohrung: 50 mm
• Originalhub: 39,3 mm
• Kolbenbolzen: 12 mm
• Material: Aluminium mit Nikasil-Beschichtung
• Wasserkühlung
Sollte die Kurbelwelle ebenfalls ersetzt werden
|└──▶ PRODUKT-EMPFEHLUNG: Findest du hier die passenden Kurbelwelle
|└──▶ SCHRAUBER-HILFE: Anleitung zum Zylinder einbauen & ⚠️ WICHTIG: [Zylinder richtig einfahren]!
⚠️ Hinweis:
Dieser 77ccm Sportzylinder ist ein Tuningteil und besitzt keine Straßenzulassung nach der StVZO. Die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig. Der Einsatz erfolgt ausschließlich auf Privatgelände, Rennstrecken oder zu Motorsportzwecken.
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