RK Standardkette 420SB mit 128 Gliedern und Clipschloss – eine klassische, ungedichtete Motorrad-Antriebskette für Fahrzeuge mit 420er Kettenteilung. Die Kette wird offen geliefert und verfügt über ein separates Clipschloss zur Verbindung der Kettenenden.
Die RK 420SB gehört zur Standard-Kettenserie von RK Takasago Chain und ist speziell für kleinere Motorräder, Mopeds und leichte Fahrzeuge mit entsprechendem 420er Sekundärantrieb ausgelegt. Durch die ungedichtete Bauweise ohne O-Ringe bzw. Dichtringe ist die Kette konstruktiv einfach aufgebaut und eignet sich für Anwendungen, bei denen eine klassische Standardkette vorgesehen ist.
TECHNISCHE DETAILS:
• Hersteller: RK Takasago Chain
• Hersteller: RK
• Kettenserie: 420SB
• Kettentyp: Standardkette
• Kettenteilung: 420
• Länge: 128 Glieder
• Kettenausführung: offen
• Kettenschloss: Clipschloss
• Dichtung: ohne Dichtringe / ohne O-Ring
• Kettenfarbe: Stahl / stahlfarben
• Außenlaschen: stahlfarben
• Innenlaschen: stahlfarben
• Zugfestigkeit: ca. 1.885–1.900 kg
• Gewicht: ca. 0,97 kg
• Ausführung: Standard
• Einsatzbereich: Motorrad- und Moped-Antrieb
• Artikelnummer: RK-782535
• RK-Bezeichnung: 420SB-128
• Lieferumfang: 1x RK Kette 420SB / 128 Glieder inklusive Clipschloss
KONSTRUKTION UND FUNKTION:
Die 420SB ist eine ungedichtete Antriebskette. Im Gegensatz zu O-Ring-, X-Ring- oder anderen Dichtringketten besitzt diese Ausführung keine zusätzlichen Dichtelemente zwischen den Kettenlaschen. Dadurch ist die Konstruktion vergleichsweise einfach und leicht.
Die Kette arbeitet als Verbindung zwischen dem vorderen Ritzel und dem hinteren Kettenrad und überträgt die Antriebskraft des Motors auf das Hinterrad. Voraussetzung für eine einwandfreie Funktion ist, dass Ritzel, Kettenrad und Kette dieselbe Kettenteilung verwenden und zueinander passen.
Die angegebene Teilung 420 bezeichnet die Baugröße der Kette. Das Ritzel und das hintere Kettenrad müssen deshalb ebenfalls für eine 420er Kette ausgelegt sein. Eine 420er Kette darf nicht mit Kettenrädern einer anderen Teilung kombiniert werden.
128 GLIEDER:
Mit 128 Kettengliedern wird diese Kette in einer langen Standardausführung geliefert. Ob die Länge für das jeweilige Fahrzeug tatsächlich benötigt wird, hängt unter anderem von Radstand, Schwingenlänge, Ritzelgröße, Kettenradgröße und der Position der Hinterradachse ab.
Bei Bedarf muss die Kette fachgerecht auf die erforderliche Länge angepasst werden. Dabei ist unbedingt darauf zu achten, dass anschließend ein geeignetes und korrekt montiertes Kettenschloss verwendet wird.
CLIPSCHLOSS:
Das mitgelieferte Clipschloss dient zur Verbindung der offenen Kettenenden. Der Clip muss korrekt in die vorgesehene Nut eingesetzt und in der richtigen Laufrichtung montiert werden. Vor der Inbetriebnahme ist die korrekte Montage des Kettenschlosses unbedingt zu kontrollieren.
Für leistungsstärkere Fahrzeuge oder besonders hohe Belastungen kann je nach Anwendung eine andere Kettenausführung beziehungsweise ein anderes Schloss erforderlich sein. Die zulässige Verwendung richtet sich immer nach Fahrzeug, Leistung, Belastung und Herstellerfreigabe.
WARTUNG UND PFLEGE:
Da es sich um eine ungedichtete Standardkette handelt, ist eine regelmäßige Reinigung, Schmierung und Kontrolle besonders wichtig. Die Kette sollte regelmäßig auf ausreichende Schmierung, korrekte Spannung, Verschleiß, Beschädigungen und einen gleichmäßigen Lauf kontrolliert werden.
Auch Ritzel und Kettenrad sollten bei jeder Kontrolle auf Verschleiß geprüft werden. Eine verschlissene Antriebskette sollte nicht mit stark verschlissenen Kettenrädern weiterbetrieben werden, da dadurch Laufverhalten, Lebensdauer und Kraftübertragung negativ beeinflusst werden können.
MONTAGEHINWEIS:
Die Montage einer Motorrad-Antriebskette ist sicherheitsrelevant. Nach der Montage müssen Kettenschloss, Kettenspannung, Kettenfluchtung und der korrekte Lauf über Ritzel und Kettenrad kontrolliert werden.
Die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Kettenspannung ist einzuhalten. Eine zu straffe oder zu lose Kette kann zu erhöhtem Verschleiß, Geräuschentwicklung, Beschädigungen oder im Extremfall zu einem Abspringen der Kette führen.
WICHTIG:
Vor dem Kauf unbedingt prüfen, ob das Fahrzeug eine 420er Kette benötigt und ob 128 Glieder für die jeweilige Kombination aus Ritzel, Kettenrad und Fahrzeuggeometrie geeignet sind.
Es handelt sich um eine ungedichtete Standardkette ohne O-Ring bzw. X-Ring. Die Kette ist daher nicht mit einer gedichteten Sport- oder Hochleistungsantriebskette gleichzusetzen.
Eine fachgerechte Montage und regelmäßige Wartung sind für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zwingend erforderlich.
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