Das Kurbelwellen-Lagerdummy-Set (2 Stück) ist ein absolutes Must-have für jeden professionellen Tuner, Rennmechaniker und anspruchsvollen Schrauber, der Motoren auf Basis von Piaggio 50ccm 2-Takt-Blöcken revidiert oder aufbaut. Wer schon einmal versucht hat, Steuerzeiten zu messen oder das Gehäuse für ein High-End-Setup anzupassen, weiß, wie mühsam das ständige Ein- und Ausbauen der Kurbelwelle mit echten Lagern ist.
Präzisionsmaße für reibungsloses Arbeiten im kalten Zustand
Die Dummies besitzen die exakten Abmessungen von Standard-Kurbelwellenlagern (20x52x12mm), verfügen jedoch über leicht modifizierte Toleranzen am Innen- und Außendurchmesser. Dadurch lassen sie sich vollkommen werkzeuglos, ohne Erhitzen des Motorblocks und ohne Kälte-Schock-Verfahren für die Kurbelwelle, in die Lagersitze einschieben und wieder herausziehen. Die Kurbelwelle gleitet perfekt hinein und lässt sich für Messungen frei drehen.
Schont teures Material und echte Rennlager
Durch den Einsatz dieser Tuning-Dummies wird der Verschleiß an den empfindlichen Lagersitzen des Motorblocks und den Kurbelwellenstümpfen auf null reduziert. Zudem schützt du deine teuren C3- oder C4-Rennlager (wie SKF oder Stage6) vor Beschädigungen durch axiale Kräfte beim wiederholten Ein- und Auspressen während der Entwicklungsphase deines Motors. Perfekt geeignet für Arbeiten wie das Anpassen der Überströmer (Flowing/Porting), das Ausspindeln für Langhub-Kurbelwangen oder das exakte Ausmessen von Zylinder-Steuerzeiten und Quetschkante.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Spezialwerkzeug: Professionelles Lagerdummy-Kit (enthält 2 Stück für beide Gehäusehälften).
- Präzise Maße: 20 mm Innendurchmesser, 52 mm Außendurchmesser, 12 mm Breite.
- Kompatibilität: Perfekt passend für alle gängigen Piaggio 50ccm 2-Takt-Motoren (AC und LC wie z.B. Gilera Runner, Piaggio Zip, NRG, TPH, Fly).
- Vorteil: Werkzeuglose Montage und Demontage von Welle und Gehäuse ohne Hitze/Kälte.
- Einsatzbereich: Ideal für Messarbeiten, Fräsarbeiten (Porting) und Gehäusebearbeitungen.
Werkstatt-Tipp: Nach Abschluss aller Anpassungs- und Messarbeiten werden die Dummies einfach entnommen und durch die finalen Kurbelwellenlager und Wellendichtringe ersetzt.
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