Bereit für die absolute High-End-Performance im 50ccm-Reglement? Das Bidalot Racing RF50WR 50ccm Aluminium-Zylinderkit ist ein kompromissloses Meisterwerk der französischen Tuning-Schmiede Bidalot. Dieser Zylinder wurde direkt aus dem Rennsport abgeleitet und so optimiert, dass er seine brachiale Leistung auf einer Kurbelwelle mit originalem Hub (39,2 mm / c.39) und originaler Pleuellänge entfaltet. Das spart dir aufwendige Gehäusebearbeitungen und macht die Installation dieses Hyper-Race-Kits erstaunlich unkompliziert.
3D-CAD-Konstruktion für perfekte Kühlung
Im harten Renneinsatz ist thermische Stabilität alles. Dank modernster 3D-CAD-Entwicklung umfließt der Kühlwasserkanal bei diesem Zylinder alle 5 Transferports (Überströmkanäle) absolut gleichmäßig. Auch der im Lieferumfang enthaltene, wärmebehandelte Aluminium-Zylinderkopf besitzt eine optimierte Wasserführung, die den hochverdichteten Brennraum perfekt umschließt. Der Kopf zentriert sich zudem selbständig und ragt exakt 1,1 mm in die Zylinderlaufbahn hinein, was eine makellose Abdichtung garantiert. Die Laufbahn selbst verfügt über eine extrem verschleißfeste, reibungsarme Nikasil-Beschichtung.
Hypersilizierter RF50WR-Einringkolben & Variables Auslasssystem
Um die mechanische Reibung und die oszillierenden Massen auf ein Minimum zu reduzieren, stattet Bidalot das Kit mit einem extrem leichten, hypersilizierten RF50WR-Kolben (Ø 40 mm) im elliptischen Profil aus. Der hauchdünne, verchromte Einring-Kolben aus japanischer Fertigung lässt den Motor gierig und extrem frei hochdrehen. Ein genialer Clou ist der **Auspuffflansch, der mit 4 Schrauben fixiert wird**: Bidalot bietet hier separat Flansche in den Durchmessern Ø28mm, Ø30mm und Ø32mm an, wodurch sich dieser High-End-Zylinder perfekt an nahezu jede Rennsport-Auspuffanlage auf dem Markt anpassen lässt.
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Das Bidalot RF50WR Kit ist ein hocheffizienter Renntriebsatz. Da die Steuerzeiten im Vergleich zur reinen Werks-Rennversion für eine bessere Fahrbarkeit im Alltag und auf der Kartbahn minimal angepasst wurden, reagiert der Zylinder extrem feinfühlig auf die gewählten Anbauteile. Hier sind die drei präzise ermittelten Setups aus der Praxis:
Setup 1 (Zahmes Alltags- & Track-Setup) — ca. 11 bis 13 PS
• Vergaser: 21mm DellOrto PHBG oder Voca Racing FT PWK
• Auspuffanlage: Yasuni R2 oder SCR Corse Handmade 50/70
• Charakteristik: Ein für Bidalot-Verhältnisse zahmeres Setup, das einen überraschend breiten Drehmomentverlauf bietet. Ideal für lange Renndistanzen oder kleinere Rundkurse, wo fahrbarer Schub aus der Mitte wichtiger ist als die nackte Drehzahl.
Setup 2 (Mid-Race- & Sport-Setup) — ca. 13 bis 14 PS
• Vergaser: 24mm Voca Racing FT PWK oder Mikuni TM24
• Auspuffanlage: Bidalot Racing Factory 50cc oder Yasuni R3 / R4
• Charakteristik: Hier erwacht die Rennsport-DNA. In Kombination mit dem hauseigenen Bidalot Factory Auspuff und einer verstärkten Kupplung liefert der Zylinder ein explosives Leistungsband im oberen Drehzahlbereich und giert nach Drehzahlen jenseits der 12.000 U/min.
Setup 3 (Maximales Hyper-Race-Setup) — ca. 14 bis 15 PS
• Vergaser: 28mm Keihin PWK oder Polini Evolution PWK
• Auspuffanlage: Voca Racing Carbon 50cc oder SCR Racing Line 50
• Charakteristik: Das absolute, unbarmherzige Maximum, das sich unter Verwendung einer digitalen Innenläuferzündung (z.B. MVT Digital Direct oder Stage6 R/T) und einem optimierten VForce3-Membranblock realisieren lässt. Der Motor kreischt bis weit über 14.500 U/min und liefert eine brutale Spitzenleistung, die reinen Wettbewerbsmaschinen vorbehalten ist.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- High-End Qualität: Originales RF50WR High-Performance-Zylinderkit von Bidalot (Frankreich).
- Material & Geometrie: Wärmebehandeltes Aluminium mit Nikasil-Laufbahn, 5 Transfers und Auslass mit Boostern.
- Spezifikation: Ausgelegt für Kurbelwellen mit Originalhub (39,2mm) und Standard-Pleuellänge (85mm) mit 12mm Kolbenbolzen.
- Premium-Kolben: Hypersilizierter RF50WR Einring-Kolben (Ø 40mm) inklusive verchromtem japanischen Stahlring.
- Lieferumfang: Aluminium-Zylinder, modularer/selbstzentrierender Zylinderkopf, Kolben, Kolbenring, Kolbenbolzen, Sicherungsclips, Stehbolzenmuttern und ein mehrteiliges Fußdichtungsset zur exakten Squish-Abstimmung (Quetschkante).
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein extremes High-End-Tuningteil, das ausschließlich für den Rennsport und Wettbewerbszwecke auf abgesperrten Strecken entwickelt wurde. Durch den Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs vollständig. Das Bauteil ist im Bereich der StVO strengstens verboten und darf unter keinen Umständen im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
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