Planst du eine fachgerechte Regeneration deines Getriebes oder leidet dein Motor unter spürbarem Ölverlust und mahlenden Geräuschen im Kurbelgehäuse? Das Doppler Getriebe Lager und Wellendichtringe Set für flüssigkeitsgekühlte Derbi Euro 2, Euro 3 und Euro 4 Motoren ist die ultimative All-in-One-Lösung für eine kompromisslose Revision deines Getriebetrakts. Wenn Motoren durch schärfere Zylinderkits und hochdrehende Auspuffanlagen extrem beansprucht werden, ist dieses perfekt zusammengestellte High-End-Revisionskit die Lebensversicherung für deinen Motorblock.
Präzisions-Getriebelager für maximale Drehzahlen
Das Herzstück dieses Sets bilden die hochbelastbaren Getriebelager, die von den Doppler-Ingenieuren exakt auf die axialen und radialen Scherkräfte des Derbi-Getriebes abgestimmt wurden. Jedes einzelne Lager glänzt durch eine extrem niedrige Fertigungstoleranz und eine optimierte Geometrie der Laufbahnen. Selbst bei Drehzahlen weit jenseits der 12.000 U/min wird die innere Reibung auf ein Minimum reduziert. Das schützt die Getriebewellen zuverlässig vor gefährlichem Axialspiel und verhindert Pittingbildung an den Zahnradflanken, was die Schaltpräzision spürbar verbessert.
Benzin- und hitzebeständige Wellendichtringe
Ergänzt wird das Revisionskit durch einen vollständigen Satz Premium-Wellendichtringe (Simmerringe). Die Dichtlippen werden aus einer hochelastischen, thermisch extrem stabilen Kautschuk-Spezialmischung hergestellt. Sie sind absolut resistent gegen aggressives Getriebeöl, Kraftstoffzusätze und hohe Gehäusetemperaturen. Die integrierten Wurmfedern garantieren einen permanenten, gleichmäßigen Anpressdruck an den Wellenstümpfen, wodurch das Getriebegehäuse absolut trocken bleibt und der gefürchtete Verlust von Getriebeöl im Keim erstickt wird.
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Eine Getrieberegeneration erfordert absolute Sauberkeit. Reinige das Kurbelgehäuse vor dem Einsetzen der neuen Lager gründlich von alten Dichtungsresten und Metallabrieb. Erhitze die Lagersitze im Gehäuse gleichmäßig (z. B. mit einem Heißluftföhn), während du die Lager idealerweise im Eisfach herunterkühlst. So fallen die Lager fast von alleine und absolut spannungsfrei in ihren Sitz. Bestreiche die Dichtlippen der Simmerringe vor der Montage hauchdünn mit Getriebeöl, um ein Trockenlaufen beim ersten Start zu verhindern.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Rundum-Paket: Komplettes Getriebe-Wartungs- und Revisionskit vom französischen Premium-Hersteller Doppler.
- High-End Lagerung: Extrem laufruhige und drehzahlfeste Qualitätslager mit minimierter Reibung für präzise Schaltvorgänge.
- Premium-Dichtung: Hochbeständige Wellendichtringe mit optimaler Passgenauigkeit zum Schutz vor Ölverlust.
- Lieferumfang: Alle für das Getriebe benötigten Wellenlager sowie die dazugehörigen Simmerringe und Getriebebuchsen.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches Ersatz- und Revisionskit, das exakt den originalen Geometrien deines Motors entspricht. Da durch den reinen Austausch verschlissener Lager keine Leistungssteigerung oder Hubraumerweiterung stattfindet, bleibt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Mopeds vollkommen unberührt. Das Set ist zu 100 % legal im Bereich der StVO einsetzbar.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Dieses Getriebe-Revisionskit passt mechanisch auf alle Schaltmopeds und Enduros/Supermotos, die werkseitig mit einem flüssigkeitsgekühlten Derbi Euro 2 (EBE / EBS), Euro 3 (D50B0) oder Euro 4 (D50B1) 6-Gang-Motor ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Derbi Senda 50 R / SM (X-Treme, X-Race, Racing, DRD Pro, DRD Evo, Black Edition): alle Baujahre von 1997 bis heute
- Derbi GPR 50 Racing / Nude / Factory: alle Baujahre von 1997 bis heute
- Aprilia RX 50 / SX 50 / Factory / RS 50 / RS4 50: alle Baujahre ab 2006 (mit Derbi/Piaggio Motor)
- Gilera SMT 50 Supermoto / RCR 50 Enduro (DRD / Racing): alle Baujahre von 2003 bis heute
- Bultaco Astro 50 / Lobito 50: Baujahre 1998 bis 2001
… und für viele weitere Modelle mit Derbi-Motor passend! Du bist dir unentschlossen, ob das Revisionskit für deinen Motorblock passt? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir prüfen das gerne für dich!
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