Steht bei deinem Schaltmoped eine wirtschaftliche Totalschaden-Revision an, leidet das Kurbelgehäuse unter irreparablen Rissen oder suchst du nach einem fabrikneuen, sofort einsatzbereiten Triebwerk? Der Typ AM6 Komplettmotor (Generic / CPI / KSR Bauart) für flüssigkeitsgekühlte Mopeds ist die ultimative Plug-and-Play-Lösung für eine schnelle und fachgerechte Fahrzeug-Instandsetzung. Statt unzählige Stunden mit dem zeitaufwendigen Zerlegen, Reinigen und Ausdistanzieren eines alten Motorblocks zu verbringen, tauschst du hier das gesamte Triebwerk in einem Rutsch aus und profitierst von der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit eines werksneuen Aggregats.
Präziser Nachbau nach bewährter AM6-Konstruktion
Das technische Fundament dieses Motors basiert exakt auf der Architektur des weit verbreiteten Minarelli AM6 Triebwerks. Das Gehäuse und alle internen Komponenten wurden sorgfältig auf die Spezifikationen der AM6-Lizenznachbauten (wie sie bei CPI, Generic oder KSR Moto verbaut sind) abgestimmt. Ausgeliefert wird das Aggregat im absolut legalen 50ccm Serien-Zustand mit einem robusten Grauguss-Zylinder und einem passgenauen 2-Ring-Kolben. Der Motor ist auf originalen Abmessungen (39,2 mm Standardhub) gefertigt und glänzt durch eine hervorragende Laufruhe im täglichen Pendelbetrieb.
Einbaufertiges Komplettset inklusive wichtiger Anbauteile
Ein herausragender Vorteil dieses Triebwerks ist der extrem umfangreiche Lieferumfang, der die Montagezeit in der Werkstatt drastisch verkürzt. Der Block kommt komplett vormontiert mitsamt der gesamten 6-Gang-Getriebeeinheit, einer widerstandsfähigen Nasskupplung sowie einer passenden Wasserpumpe. Zudem sind der Ansaugstutzen, die komplette Lichtmaschine (Zündung) sowie der Schalthebel und der Kickstarter bereits im Paket enthalten. Eine technisch ausgereifte und wirtschaftlich unschlagbare Lösung für alle, die ihr Moped ohne Umwege zurück auf die Straße bringen wollen.
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Auch wenn der Motor werksseitig vormontiert ist, musst du vor der ersten Inbetriebnahme zwingend die korrekte Menge an frischem Getriebeöl (wir empfehlen ca. 750ml eines hochwertigen 10W-40 oder 75W-90 Öls für Nasskupplungen) auffüllen, da Motoren aus Sicherheitsgründen trocken versendet werden! Befülle den Kühlkreislauf komplett blasenfrei und mische beim allerersten Start zur Sicherheit etwas zusätzliches 2-Takt-Öl in den Benzintank (1:50), um die mechanischen Komponenten in der elementaren ersten Warmlaufphase maximal zu schützen. Beachte eine schonende Einfahrphase von ca. 250 bis 300 Kilometern!
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Plug-and-Play: Fabrikneuer, komplett vormontierter 50ccm 2-Takt Ersatzmotor in AM6-Bauweise (Lizenz-Nachbau).
- Serien-Spezifikation: Robuster 50ccm Grauguss-Zylinder mit optimaler Thermik und langlebigem Zweiring-Kolben für den Alltag.
- Vollausstattung: Inklusive komplettem 6-Gang-Getriebe, Zündanlage/Lichtmaschine, Wasserpumpe, Ansaugstutzen, Kickstarter und Schalthebel.
- Lieferumfang: 1x Vormontierter Komplettmotor Typ AM6 inklusive aller genannten Anbauteile (Lieferung erfolgt ohne Getriebeöl!).
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt entspricht in seinen technischen Spezifikationen, dem Hubraum und den Leistungswerten exakt dem serienmäßigen Werksmotor deines Fahrzeugs. Solange keine Tuning-Komponenten verbaut werden, bleibt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Mopeds vollkommen unberührt und das Triebwerk ist zu 100 % legal im Bereich der StVO als Reparatur-Austausch fahrbar.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Dieser Komplettmotor passt mechanisch als direkter Austausch auf alle Schaltmopeds, Enduros und Supermotos, die werkseitig mit einem AM6-Lizenzmotor (z.B. von CPI, Generic, KSR Moto oder Keeway) ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Generic: Trigger 50 SM / Trigger 50 X / Competition / X-Enduro (Baujahre 2006 bis 2018)
- KSR Moto: TR 50 SM / TR 50 X / Competition (Baujahre 2012 bis 2018)
- CPI: SM 50 Supermoto / SX 50 Supercross / Supermoto Limited (Baujahre 2005 bis 2016)
- Keeway: X-Ray 50 Enduro / X-Ray 50 Supermoto (Baujahre 2007 bis 2012)
- Hanway: Furious SM 50 / Furious SX 50 (Baujahre 2010 bis 2018)
… und für viele weitere Modelle mit AM6-Lizenzmotor passend! Du bist dir unschlüssig, ob dieser Motorblock in dein Fahrgestell passt oder ob elektrische Anschlüsse modifiziert werden müssen? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir beraten dich gerne!
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.