Suchst du nach dem ultimativen Upgrade für deinen 50ccm- oder 70ccm-Sportmotor, das maximale Leistung freisetzt, ohne optisch übertrieben aufzufallen? Der Stage6 Streetrace Krümmer (Auspuff ohne Endschalldämpfer) für alle gängigen Schaltmopeds mit flüssigkeitsgekühltem Derbi (Euro 2, Euro 3, Euro 4) oder Minarelli AM6 Zweitaktmotor ist ein absolutes Performance-Wunder. Die Entwickler der renommierten Performance-Schmiede Stage6 haben dieses System speziell als leistungsstarken Resonanzkörper konzipiert, um das volle Potenzial von Sport- und Mid-Range-Zylindern auf die Straße zu bringen.
Klarlack-Finish & Strömungsoptimierte Konus-Struktur
Das Resonanzgehäuse wird aufwendig aus mehreren präzise berechneten Blechsegmenten zusammengeschweißt. Veredelt mit einem hochtemperaturbeständigen Klarlack-Finish, bleibt der aggressive Rennsport-Look mitsamt den charakteristischen Schweißnähten dauerhaft geschützt. Die strömungsgünstige Kegelgeometrie sorgt für eine massive Erhöhung der Abgasgeschwindigkeit und stabilisiert den Staudruck im Zylinder. Das Ergebnis ist ein exzellenter Gaswechsel, der für ein extremes Drehmomentplus und eine spürbare Steigerung der Endgeschwindigkeit sorgt.
Vielseitiges Multi-Outlet-System & Offizielle Homologation
Ein genialer technischer Clou ist die universelle Anschlussarchitektur: Die Auspuffanlage wird in der beliebten **High-Exit-Variante** (oben verlegt) ausgeliefert. Dank des flexiblen Montagesatzes lässt sich der Krümmer wahlweise links oder rechts unter dem Heckrahmen verlegen. Das System ist **vollständig EU-homologiert** und besitzt im werksseitig gedrosselten Zustand ein offizielles E-Prüfzeichen. Ein riesiger Vorteil, der dir im harten Alltag maximale Sorgenfreiheit bei Verkehrskontrollen garantiert. Die Anlage ist für den Anschluss an alle gängigen Stage6 Streetrace Endschalldämpfer sowie Schalldämpfer mit baugleichem Flanschmaß vorbereitet.
💡 Tuning-Tipp vom Profi: Um das absolute Maximum aus diesem Resonanzkörper herauszukitzeln, wird dringend empfohlen, den Auspuff mit einem größeren Vergaser (ab 17,5mm bis 21mm) und einer optimierten Variomatik- bzw. Getriebeabstimmung zu kombinieren. Wird die werkseitig montierte Verengung (Krümmerdrossel) im Einlassflansch für Rennsportzwecke auf privaten Strecken entfernt, entfaltet die Anlage ein extrem giftiges Resonanzband, allerdings erlischt dadurch die Straßenzulassung.
📊 AUSPUFF-CHARAKTERISTIK & LEISTUNGSSTEIGERUNG
Der Stage6 Streetrace Krümmer ist ein genialer Allrounder, der extrem harmonisch mit sportlichen Zylinderlayouts agiert. Nachfolgend findest du die realen Kennzahlen zur Drehzahldynamik sowie die nachgewiesene Leistungssteigerung (im entdrosselten Zustand):
⏱️ Drehzahlband & Fahrverhalten
- Resonanzbeginn (Einstieg): Setzt ab ca. 7.000 U/min harmonisch und linear ein.
- Leistungspeak (Maximum): Entfaltet die maximale Kraftausbeute im Bereich von ca. 9.500 bis 10.500 U/min.
- Anzug (0-40 km/h): Sehr kraftvoller, sauberer Antritt. Die enge Gangspreizung wird optimal unterstützt, ohne in ein tiefes Leistungsloch zu fallen.
- Durchzug (40-80+ km/h): Vehementer, ununterbrochener Schub im mittleren Drehzahlsegment. Ideal für maximale Beschleunigung an Steigungen.
🟢 Performance auf 50ccm Original- / Ersatz-Zylinder
Leistungssteigerung: +1,5 bis 2,5 PS. Der Krümmer füllt das werkseitige Drehmomenttief der Serienmotoren perfekt auf. Das Moped beschleunigt deutlich agiler aus den Kurven heraus und gewinnt spürbar an Endgeschwindigkeit, während das Drehzahlniveau absolut materialschonend bleibt.
🔵 Performance auf 50ccm / 70ccm Sport-Zylinder
Leistungssteigerung: +2,5 bis 3,5 PS. Das absolute Traum-Setup für diesen Auspuff. Auf klassischen Grauguss- oder Aluminium-Sportkits (z.B. Stage6 Streetrace 70cc oder Malossi Sport) harmoniert das Kammervolumen perfekt. Die geänderten Steuerzeiten werden optimal unterstützt, was zu einem extrem spritzigen Hochdrehen führt.
🟠 Performance auf 70ccm / 80ccm Mid-Race Zylinder
Leistungssteigerung: Begrenzt (+2,0 bis 2,5 PS). Auf schärferen Mid-Race Kits liefert der Krümmer zwar einen massiven Durchzug aus dem Drehzahlkeller und ein breites, leicht abzustimmendes Band, schnürt das Triebwerk in extrem hohen Drehzahlregionen jenseits der 12.000 U/min aufgrund des Alltags-Konus jedoch leicht zu.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Tuning-Spezialist: Strömungsoptimierter Resonanzkörper (ohne Endschalldämpfer) in bewährter High-Exit-Bauweise von Stage6.
- Rennsport-Finish: Klarlackierter Spezialstahl mit präzisen Schweißnähten für optimalen Korrosionsschutz und aggressive Optik.
- Zulassung: 100 % legal im Bereich der StVO einsetzbar dank offizieller EU-Homologation und E-Prüfzeichen (im gedrosselten Zustand).
- Lieferumfang: 1x Stage6 Streetrace Auspuffkrümmer, vollständiges Montage- und Halterungskit inklusive Auspufffedern und Flanschadapter.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt verfügt im Auslieferungszustand über eine integrierte Krümmerdrossel und ist damit vollkommen legal fahrbar. Wird diese Verengung zu Rennsportzwecken auf privaten Strecken entfernt, erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr augenblicklich.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Dieser universelle Tuning-Resonanzkörper passt mechanisch auf eine Vielzahl gängiger Schaltmopeds, Enduros und Supermotos, die werkseitig mit einem flüssigkeitsgekühlten Derbi Euro 2/3/4 oder Minarelli AM6 Motor ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Beta: RR 50 Enduro / Motard / Track / Racing (alle AM6-Modelle von Baujahr 1998 bis heute)
- Rieju: MRT 50 / MRT Pro / Trophy / SMX / MRX / Spike / RR 50 (alle AM6-Modelle von Baujahr 1998 bis heute)
- Derbi: Senda 50 R / SM / X-Treme / X-Race / DRD Racing / DRD Pro / Limited (alle Euro 2, Euro 3 & Euro 4 Modelle ab Baujahr 1997 bis heute)
- Husqvarna: CH Racing 50 / SM 50 / WXE 50 (alle AM6-Modelle von Baujahr 2002 bis 2010)
- KSR Moto / Generic: TR 50 SM / TR 50 X / Trigger 50 / SM 50 / Competition (alle AM6-Lizenzmodelle von Baujahr 2006 bis 2018)
- Aprilia: RX 50 / SX 50 / Factory (alle Modelle ab Baujahr 2006 mit Derbi-Triebwerk sowie AM6-Modelle von 1998 bis 2005)
- Fantic Motor: Caballero 50 / Supermoto / Enduro / Performance / Casa (alle AM6-Modelle von Baujahr 2005 bis heute)
- Sherco: SE 50 Enduro / SM 50 Factory / Racing (alle AM6-Modelle von Baujahr 2006 bis heute)
- Yamaha: DT 50 R Enduro / DT 50 X Supermoto (Baujahre 1998 bis 2011)
- Gilera: SMT 50 Supermoto / RCR 50 Enduro (alle Modelle ab Baujahr 2003 bis heute)
- Malaguti: XTM 50 Enduro / XSM 50 Supermoto (Baujahre 2003 bis 2011 und Generation ab 2019)
| Gewicht | 3,17 kg |
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Produktsicherheit
Herstellerinformationen
Stage6 GmbH
Europaallee 56
6113 Saarbrücken
Deutschland
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