Suchst du nach dem absolut kompromisslosen, schussfesten Fundament für das extreme Malossi 100ccm Hyper-Race-Projekt, das rohe Motorgewalten schadlos wegsteckt? Die Malossi MHR Team Langhub-Kurbelwelle mit brachialen 47 mm Hub und einem extrem langen 100 mm CNC-Schmiedepleuel für flüssigkeitsgekühlte Derbi Euro 3 und Euro 4 Motoren (Piaggio D50B0 Triebwerke) ist die absolute Speerspitze italienischer Tuningkunst. Von der Malossi-Rennsportabteilung konzipiert, stellt diese High-End-Welle die mechanische Basis dar, um das maximale Leistungspotenzial des legendären Malossi 100ccm MHR Team Zylinders vollends freizusetzen.
Geschmiedeter High-Density-Stahl & Sub-Zero Stickstoffhärtung
Das entscheidende technische Core-Feature dieser Kurbelwelle ist ihr extrem aufwendiges Herstellungsverfahren. Beide Wellenwangen werden aus einer speziellen Stahllegierung geschmiedet, maschinell feinstbearbeitet und anschließend einem hochentwickelten thermochemischen Prozess unterzogen: Nach dem Einsatzhärten und Anlassen folgt eine Tiefkühlung im Sub-Zero-Verfahren mit flüssigem Stickstoff. Diese Gefügeveränderung verleiht dem Material eine unübertroffene Oberflächenhärte und Kernzähigkeit, wodurch Ermüdungsrisse bei extremen Drehzahlen bis zu 16.000 U/min vollständig ausgeschlossen werden.
CNC-Monoblock-Pleuel & Strömungsoptimiertes Feingewicht
Das verbaute High-End H-Schaft-Pleuel wird im CNC-Verfahren komplett aus einem Monoblock geschmiedeten Stahls gefräst und verfügt über strategisch platzierte, strömungsgünstige Schmierkanäle an den extrem belasteten Pleuelaugen. Bestückt mit einem verstärkten 14 mm Kolbenbolzenlager, das mit torsionsfesten Profilrollen arbeitet, wird eine phänomenale Notlaufeigenschaft im permanenten Volllastbetrieb garantiert. Die Welle wurde speziell auf das exakte Gewicht des Malossi 100ccm Kolbens ausgewuchtet, um störende Gehäusevibrationen auf ein Minimum zu reduzieren. ⚠️ Wichtiger technischer Einbauhinweis: Für die Montage der großen Vollwangen muss das Kurbelgehäuse zwingend im Durchmesser ausgespindelt (ausgefräst) werden!
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Die Montage einer 47mm Langhub-Welle im Rennbetrieb erfordert höchste handwerkliche Präzision. Verwende beim Zusammenfügen des Kurbelgehäuses ausschließlich fabrikneue, extra verstärkte Kurbelwellenlager mit erhöhter C4-Lagerluft (z. B. Malossi MHR Lager oder SKF C4 TN9) sowie thermisch hochbeständige Viton-Wellendichtringe. Erhitze die Lagersitze gleichmäßig, um die Welle absolut spannungsfrei einzusetzen. Vor dem Festziehen der Gehäuseschrauben muss sich die Welle vollkommen leichtgängig mit dem Finger drehen lassen. Beachte die detaillierten Montageanweisungen zur Bestimmung der passenden Fußdichtungs-Spacer, um die Quetschkante exakt einzustellen!
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Hyper-Race-Elite: Absolute High-End Vollwangen-Langhubkurbelwelle der Spitzenklasse vom italienischen Premium-Hersteller Malossi.
- Material-Veredelung: Forgierter Spezialstahl, stickstoffgehärtet im Sub-Zero-Verfahren für maximale Drehzahlelastizität bis 16.000 U/min.
- Technische Maße: Massiver Hub von 47 mm, extra langes 100 mm CNC-Stahlpleuel und eine verstärkte 14 mm Kolbenbolzenaufnahme.
- Lieferumfang: 1x Malossi MHR Team Langhub-Kurbelwelle, 1x verstärktes Premium-Silbernadellager (14mm) sowie eine ausführliche Einbauanleitung.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches High-End-Wettbewerbsbauteil, das ausschließlich für den offiziellen Rennsport- und Sprint-Einsatz auf abgesperrten Rundkursen entwickelt wurde. Die Kurbelwelle verfügt über keinerlei Straßenzulassung, kein E-Prüfzeichen und ist im Bereich der StVO strengstens verboten.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE ZYLINDER & MOTOREN:
Diese Langhub-Welle ist primär für das Malossi 100ccm Hubraum-Setup berechnet, passt mechanisch jedoch nach dem Ausspindeln in alle Derbi Euro 3 und Euro 4 Motoren (Piaggio D50B0 ab Baujahr 2006):
- Ziel-Setup: Exakt berechnet und zwingend erforderlich für das Malossi 100ccm MHR Team Zylinderkit (Hersteller-Artikelnummer: 3119145).
- Derbi: Senda 50 R / SM / X-Treme / X-Race / DRD Racing / DRD Pro / DRD Evo / GPR 50 / Racing / Factory (alle Modelle ab Baujahr 2006 bis 2020 mitsamt Euro 3 und Euro 4 Triebwerk).
- Aprilia: RX 50 / SX 50 / Factory / RS 50 / RS4 50 (alle Modelle ab Baujahr 2006 mit Derbi D50B0 Triebwerk).
- Gilera: RCR 50 Enduro / SMT 50 Supermoto / SMT Racing (alle Modelle ab Baujahr 2006 mitsamt Piaggio/Derbi-Motor).
… und für viele weitere Modelle mit Derbi Euro 3 / Euro 4 Motor passend! Du hast Fragen zum exakten Bohrmaß für das Kurbelgehäuse oder benötigst die passende Primärübersetzung? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir beraten dich gerne vor dem Kauf!
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