Planst du eine fachgerechte Motorrevision oder leidet dein Triebwerk unter spürbarem Kompressionsverlust und mahlenden Geräuschen im Kurbelgehäuse? Das VOCA Kurbelwellenlager und Wellendichtringe Set für flüssigkeits- und luftgekühlte Piaggio 50ccm 2-Takt-Motoren ist die ultimative All-in-One-Lösung für eine kompromisslose Regeneration deines Kurbeltriebs. Wenn Motoren durch schärfere Zylinderkits und hochdrehende Auspuffanlagen extrem beansprucht werden, ist dieses perfekt zusammengestellte High-End-Revisionskit die Lebensversicherung für deine Kurbelwelle.
SKF C4-Präzisionslager mit TN9-Polymerkäfig
Das Herzstück dieses Sets bilden die hochbelastbaren Premium-Kurbelwellenlager aus dem Hause SKF, die mit der erhöhten C4-Lagerluft ausgestattet sind. Diese zusätzliche Lagerluft ist im Tuningbetrieb zwingend notwendig, um das temperaturbedingte Ausdehnen der Kurbelwellenstümpfe bei extremen Drehzahlen materialschonend auszugleichen. Die Lager verfügen über einen hochentwickelten TN9-Polymerkäfig. Dieser glasfaserverstärkte Polyamidkäfig sorgt für minimale innere Reibung, reduziert die Wärmeentwicklung im Kurbelraum drastisch und ist extrem unempfindlich gegenüber abrupten Drehzahlwechseln weit jenseits der 14.000 U/min-Marke.
Thermisch extrem stabile Viton-Wellendichtringe
Ergänzt wird das Revisionskit durch einen vollständigen Satz High-End-Wellendichtringe (Simmerringe). Im Gegensatz zu herkömmlichen Standard-Dichtungen werden diese Simmerringe aus einer hochelastischen, thermisch extrem stabilen Viton-Spezialmischung hergestellt. Viton ist absolut resistent gegen aggressiven Kraftstoff, modernen E10-Sprit, Rennsport-Zusätze und hohe Gehäusetemperaturen. Die integrierten Wurmfedern garantieren einen permanenten, gleichmäßigen Anpressdruck an den Wellenstümpfen, wodurch das Kurbelgehäuse absolut trocken bleibt und der gefürchtete Verlust der Vorverdichtung im Keim erstickt wird.
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Eine Motorregeneration erfordert absolute Sauberkeit. Reinige das Kurbelgehäuse vor dem Einsetzen der neuen Lager gründlich von alten Dichtungsresten und Metallabrieb. Erhitze die Lagersitze im Gehäuse gleichmäßig (z. B. mit einem Heißluftföhn), während du die Lager idealerweise im Eisfach herunterkühlst. So fallen die Lager fast von alleine und absolut spannungsfrei in ihren Sitz. Bestreiche die Lippen der Viton-Simmerringe vor der Montage hauchdünn mit 2-Takt-Öl, um ein Trockenlaufen beim ersten Start zu verhindern.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Rundum-Paket: Komplettes Kurbelwellen-Wartungs- und Revisionskit vom Rennsport-Spezialisten VOCA Racing.
- High-End Lagerung: Extrem laufruhige SKF C4 Qualitätslager mit reibungsarmem TN9-Polymerkäfig für höchste Drehzahlen.
- Premium-Dichtung: Hochbeständige Wellendichtringe aus originalem Viton zum perfekten Schutz vor Falschluft und Ölverlust.
- Lieferumfang: 2x SKF C4 TN9 Kurbelwellenlager, 2x passgenaue Viton-Wellendichtringe (Simmerringe).
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches Ersatz- und Revisionskit, das exakt den originalen Geometrien deines Motors entspricht. Da durch den reinen Austausch verschlissener Lager keine Leistungssteigerung oder Hubraumerweiterung stattfindet, bleibt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Rollers im öffentlichen Straßenverkehr vollkommen unberührt. Das Set ist zu 100 % legal im Bereich der StVO einsetzbar.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Dieses Kurbelwellen-Lagerset passt mechanisch auf alle Roller, die werkseitig mit einem flüssigkeits- oder luftgekühlten Piaggio 50ccm 2-Takt-Motor (kurzer oder langer Block) ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Piaggio Zip 50 (AC / LC / Fast Rider / SP 1 / SP 2): alle Baujahre von 1993 bis heute
- Gilera Runner 50 (AC / LC / Purejet / SP / Soul / White Soul): alle Baujahre von 1997 bis heute
- Piaggio NRG 50 (Power / MC2 / MC3 / Extreme / DD / DT / Purejet): alle Baujahre ab 1995 bis heute
- Piaggio Typhoon 50 / TPH 50 / TPH-X (AC): alle Baujahre von 1993 bis heute
- Vespa ET2 50 / LX 50 / LXV 50 / Primavera 50 / Sprint 50 (nur 2-Takt-Modelle): Baujahre 1997 bis 2017
- Aprilia SR 50 R / Street / Factory (Modelle mit Piaggio-Motor): alle Baujahre ab 2005 bis heute
- Derbi Atlantis 50 LC / Bullet 50 / GP1 50 / GP1 Open LC (mit Piaggio-Triebwerk): alle Baujahre ab 2002
- Gilera Stalker 50 / Ice 50 / Storm 50 (AC): alle Baujahre von 1997 bis 2011
- Piaggio Quartz 50 LC / Sfera 50 / Liberty 50 2-Takt / Diesis 50: Baujahre 1992 bis heute
… und für viele weitere Modelle mit Piaggio 2-Takt-Motor passend! Du bist dir unentschlossen, ob das Revisionskit für deine Kurbelwelle oder dein spezifisches Motorgehäuse passt? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir prüfen das gerne für dich!
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