Der Metrakit Pro Race 3 70cc zählt zu den renommiertesten High-End-Rennzylindern für Minarelli-AM6-Motoren. Gegenüber seinem Vorgänger wurde der komplette Zylindersatz überarbeitet und bietet eine nochmals höhere Zuverlässigkeit, verbesserte Kühlung sowie eine optimierte Leistungsentfaltung für den kompromisslosen Rennsport.
Gefertigt aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung mit verschleißfester Nickel-Siliziumkarbid-Beschichtung (Nikasil), überzeugt der Zylinder durch hervorragende Wärmeableitung und maximale Standfestigkeit selbst unter extremen Belastungen. Das aggressive Kanaldesign mit fünf großen Überströmkanälen und großem Boost-Auslass sorgt für eine beeindruckende Füllung des Brennraums und enorme Leistung bei hohen Drehzahlen.
Der zweiteilige CNC-gefräste Zylinderkopf mit modularem Brennraumsystem verbessert die Kühlung erheblich und sorgt für eine optimale Abdichtung. Zusätzlich wurde der Kolben komplett neu entwickelt. Der exklusive Metrakit-Einringkolben mit 47,6 mm Durchmesser reduziert die Reibung und ermöglicht höchste Drehzahlen bei gleichzeitig hoher Haltbarkeit.
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der Metrakit Pro Race 3 / 4 (70ccm Evolution) ist ein reinrassiger High-End-Zylinder der Spitzenklasse. Seine extrem scharfen Steuerzeiten, die 5 überdimensionierten Transferports und der riesige Auslasstrakt mit Boostern verlangen nach Drehzahlen. Auf Basis realer Prüfstands- und Rennerfahrungswerte gliedert sich die Performance in folgende drei Setups:
Setup 1 (Zahmes Track- & Rundkurs-Setup) — ca. 14,0 bis 16,0 PS
• Vergaser: 21mm DellOrto PHBG Black Edition oder Voca Racing FT PWK (21mm)
• Auspuffanlage: Yasuni R3 Carrera oder Malossi MHR Supermoto
• Charakteristik: Das absolute Mindest-Setup, um den Pro Race nicht komplett zuzuschnüren. Mit dem 21er-Vergaser lässt sich das Triebwerk überraschend stabil und materialschonend für lange Renndistanzen abstimmen. Das Leistungsband ist fahrbar, verlagert sich aber bereits spürbar in den oberen Drehzahlbereich.
Setup 2 (Optimales Mid-Race- & Sport-Setup) — ca. 17,5 bis 20,5 PS
• Vergaser: 24mm oder 26mm Voca Racing FT PWK / Polini PWK
• Auspuffanlage: Metrakit Pro Race 70cc oder BRK (Barikit) Racing 70cc
• Charakteristik: Die goldene Mitte und das vom Werk vorgesehene Einsatzgebiet. Gepaart mit der originalen Metrakit Pro Race Auspuffanlage öffnet sich das Resonanzband schlagartig ab ca. 9.500 U/min. Der Motor entwickelt eine giftige, aggressive Leistungsentfaltung und dreht spielend bis über 13.000 U/min aus.
Setup 3 (Maximales Hyper-Race-Setup) — ca. 21,5 bis 23,5+ PS
• Vergaser: 28mm Keihin PWK oder Stage6 R/T PWK Black Edition
• Auspuffanlage: SCR Racing Line 70cc oder Voca Racing Carbon 70cc
• Charakteristik: Das absolute, unbarmherzige Maximum, das sich aus den extremen Steuerzeiten dieses 70ccm-Zylinders herausholen lässt. Nur realisierbar mit einer digitalen Innenläuferzündung (z.B. MVT Digital Direct), einem strömungsoptimierten VForce3-Membranblock und einer verstärkten Rennkupplung. Der Motor kreischt weit über die 14.000 U/min-Marke hinaus.
Technische Daten:
• Hersteller: Metrakit
• Modell: Pro Race 3
• Hubraum: 70 ccm
• Material: Aluminium
• Nikasil-Beschichtung
• Bohrung: 47,6 mm
• Einringkolben
• Fünf große Überströmkanäle
• Großer Boost-Auslass
• CNC-gefräster zweiteiliger Zylinderkopf
• Modulares Brennraumsystem
• Passend für Minarelli AM6
Lieferumfang:
• Metrakit Pro Race 3 70cc Zylinder
• CNC-Zylinderkopf
• Brennraumeinsatz
• Metrakit Einringkolben
• Kolbenbolzen
• Kolbenclips
• Dichtungssatz
Passend unter anderem für:
• KSR Moto TR 50
• Beta RR 50
• Rieju MRT
• Yamaha DT 50
• Aprilia RX 50
• Aprilia SX 50
• Sherco 50
• Fantic 50
• Malaguti XSM/XTM
• Motorhispania
• Alle Fahrzeuge mit Minarelli-AM6-Motor.
Sollte die Kurbelwelle ebenfalls ersetzt werden
|└──▶ PRODUKT-EMPFEHLUNG: Findest du hier die passenden Kurbelwelle
|└──▶ SCHRAUBER-HILFE: Anleitung zum Zylinder einbauen & ⚠️ WICHTIG: [Zylinder richtig einfahren]!
⚠️ Hinweis: Dieser Zylinder ist ausschließlich für den Einsatz im Motorsport oder auf abgesperrten Privatgeländen bestimmt. Die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig. Durch den Einbau kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen und der Versicherungsschutz entfallen.
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