Stage6 Big Racing 88cc Zylinderkit für Minarelli AM6
Der Stage6 Big Racing 88cc gehört zu den leistungsstärksten Racing-Zylindern für den Minarelli AM6 Motor. Entwickelt in Zusammenarbeit mit den Rennsport-Spezialisten von MXS Racing, überzeugt dieser High-End-Zylinder durch enorme Leistung, hohe Standfestigkeit und eine durchdachte Konstruktion.
Im Gegensatz zu vielen Big-Bore-Kits basiert der Stage6 Big Racing nicht auf einem aufgebohrten Serienzylinder, sondern wurde vollständig als echter 88cc-Racing-Zylinder entwickelt. Mit seinen fünf großen Überströmkanälen, dem geteilten Auslass mit Mittelsteg und dem hochwertigen Vertex-Einringkolben liefert er eine beeindruckende Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.
Auf dem Prüfstand wurden mit einem abgestimmten Setup rund 25 PS sowie etwa 15,4 Nm Drehmoment gemessen. Das verwendete Setup bestand aus einem 24-mm-Vergaser, einer Racing-Auspuffanlage und einer abgestimmten Zündung.
Technische Daten
• Hubraum: 88 cm³
• Bohrung: 50 mm
• Hub: 45 mm
• Material: Aluminium mit Nikasil-Beschichtung
• 5 große Überströmkanäle
• Geteilter Racing-Auslass mit Mittelsteg
• Hochverdichteter Aluminium-Zylinderkopf
• Vertex Einringkolben (50 mm)
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der Stage6 Big Racing 88ccm ist eine absolute High-End-Waffe für den Minarelli AM6 Block. Da er im Gegensatz zu klassischen Big-Bore-Kits von Grund auf neu konstruiert wurde und nicht bloß aufgebohrt ist, glänzt er mit gigantischen Spülquerschnitten und enormer thermischer Stabilität. Da der Zylinder zwingend auf einer 45-mm-Langhub-Kurbelwelle (90mm Pleuel) betrieben werden muss, schiebt der Motor mit brachialem Drehmoment an. Je nach Abstimmung teilt sich die Performance in folgende drei Setups auf:
Setup 1 (Alltagsnahes Drehmoment-Setup) — ca. 18,5 bis 21,0 PS
• Vergaser: 24mm DellOrto PHBL oder Voca Racing FT PWK (24mm)
• Auspuffanlage: Yasuni R3 Carrera oder BRK Racing 80cc
• Charakteristik: Das ideale Setup für ein extrem fahrbares, elastisches Bike mit satter Kraft aus dem Drehzahlkeller. Durch den 24mm-Vergaser lässt sich das Triebwerk überraschend verlässlich und spritsparend für längere Ausfahrten abstimmen. Der Hubraum-Riese schiebt hierbei schon ab mittleren Drehzahlen unbarmherzig voran.
Setup 2 (Optimales Big-Racing-Rennsetup) — ca. 23,0 bis 25,5 PS
• Vergaser: 26mm oder 28mm Stage6 R/T PWK / Keihin PWK 28
• Auspuffanlage: Stage6 R/T 80cc-90cc Auspuffanlage oder Roost Havoc 90cc
• Charakteristik: Das vom Hersteller und den Spezialisten von MXS Racing favorisierte Setup. Gepaart mit einem 28er Flachschieber-Vergaser, einem Racing-Membranblock und einer passenden 80-90cc-Anlage (wie der Stage6 R/T) knackt der Motor auf dem Prüfstand die **25 PS**-Marke und drückt brutale **15,4 Nm Drehmoment** auf die Rolle. Das Resonanzband ist giftig, explosiv und unbarmherzig.
Setup 3 (Absolutes Hyper-Race- & Sprint-Maximum) — ca. 26,5 bis 28,5+ PS
• Vergaser: 30mm Sunworld PWK oder Polini PWK 30 Evolution
• Auspuffanlage: Bidalot Racing Factory 85/90cc oder maßgeschneiderte Custom-Auspuffanlage (z.B. Katrace / DPR)
• Charakteristik: Das absolute Maximum, das sich durch radikale Komponenten aus dem 88ccm-Aluminiumzylinder herausquetschen lässt. Nur sinnvoll fahrbar in Verbindung mit einer digitalen Innenläuferzündung (z.B. Stage6 R/T oder MVT Digital Direct), einem VForce4-Membranblock und einer im Ölbad verstärkten 5- oder 6-Scheiben-Rennkupplung. Der Motor kreischt weit über die 14.000 U/min hinaus.
Wichtige Umbauten
✔ Eine 45-mm-Langhub-Kurbelwelle mit 90-mm-Pleuel ist zwingend erforderlich. Die originale Kurbelwelle kann nicht verwendet werden.
✔ Eine verstärkte Racing-Kurbelwelle ist Pflicht.
✔ Eine verstärkte Kupplung wird aufgrund des hohen Drehmoments dringend empfohlen.
✔ Nach Herstellerangaben sind keine Fräsarbeiten am Motorgehäuse erforderlich. Der Zylinder wurde so konstruiert, dass er ohne Bearbeitung des Kurbelgehäuses montiert werden kann.
Sollte die Kurbelwelle ebenfalls ersetzt werden
|└──▶ PRODUKT-EMPFEHLUNG: Findest du hier die passenden Kurbelwelle
|└──▶ SCHRAUBER-HILFE: Anleitung zum Zylinder einbauen & ⚠️ WICHTIG: [Zylinder richtig einfahren]!
Lieferumfang
• Stage6 Big Racing Aluminiumzylinder
• Hochverdichteter Zylinderkopf
• Vertex-Kolben
• Kolbenbolzen
• Kolbenringe
• Sicherungsclips
• Dichtsatz
⚠ Hinweis:
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein leistungssteigerndes Racing-Tuningteil ohne Straßenzulassung. Der Einbau ist ausschließlich für Motorsport- und Rennstreckeneinsätze vorgesehen. Durch den Einbau kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen.
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