Suchst du nach einer soliden, extrem verlässlichen Performance-Spritze für dein Alltagsmoped, die spürbar mehr Drehmoment freisetzt, ohne deinen Motor maximal zu belasten? Das Airsal Iron Sport 70ccm Zylinderkit für flüssigkeitsgekühlte Derbi Euro 3 und Euro 4 Motoren (Piaggio D50B0 Triebwerke ab Baujahr 2006) ist die perfekte Tuning-Lösung für den täglichen Pendeleinsatz. Während hochgezüchtete Aluminium-Kits eine aufwendige Motorperipherie fordern, konzentriert sich dieses Gusskit auf maximale Alltagstauglichkeit und ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis.
Widerstandsfähiger Graugusskörper & Exzellentes Alltagsdrehmoment
Das entscheidende technische Core-Feature des Iron Sport Zylinders ist sein robuster Gusskörper aus einer verschleißfesten Grauguss-Speziallegierung. Dieses zähe Material zeichnet sich durch eine extreme strukturelle Robustheit aus und verzeiht auch kleine Abstimmungsfehler im harten Ganzjahresbetrieb problemlos. Das strömungsoptimierte Kanallayout mit vergrößertem Hubraumvolumen sorgt für eine exzellente Zylinderfüllung und mobilisiert die zusätzliche Kraft vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was dir einen erstklassigen Durchzug sichert.
Langlebiger Zweiring-Kolben & Hohe Gehäusekompression
Um eine dauerhaft stabile Kompression im Kurbelraum und maximale Standzeiten zu garantieren, liefert Airsal das Kit mit einem exakt tolerierten Zweiring-Kolben (Bohrungsdurchmesser 47 mm) aus. Die zwei robusten Kolbenringe minimieren das Risiko von hitzebedingten Kolbenklemmern bei sommerlichen Höchsttemperaturen oder im harten Soziusbetrieb signifikant. Die Montage kann problemlos mit dem originalen Zylinderkopf erfolgen, ein vollständiges Kit mitsamt passgenauem Dichtsatz wird mitgeliefert.
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Eine gewissenhafte Montage entscheidet über die Lebensdauer deiner Neuteile. Reinige die Dichtflächen am Motorgehäuse vor dem Verbau akribisch von alten Rückständen. Bestreiche die Gusslaufbahn und die Kolbenringe vor dem ersten Start hauchdünn mit frischem 2-Takt-Öl. Eine materialschonende Einfahrphase von ca. 150 bis 200 Kilometern bei wechselnden Drehzahlen und einer dezent fetteren Vergasereinstellung ist zwingend erforderlich, damit sich die Ringe perfekt auf die Gusslaufbahn einschleifen können!
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der Airsal 70ccm Grauguss-Zylinder ist extrem abstimmfreundlich und harmoniert erstklassig mit alltagsnahen Komponenten. Je nach gewählter Peripherie gliedert sich die Performance in folgende Stufen:
🟢 Setup 1 (Unauffälliges Alltags- & Serien-Setup) — ca. 6,5 bis 8,0 PS
- Vergaser: Originaler 17,5mm Serienvergaser (mit ca. 5–8 % größerer Hauptdüse präzise abgestimmt)
- Auspuffanlage: Originaler Serienauspuff (entdrosselt) oder eine unauffällige Tourenanlage im Serien-Look
- Charakteristik: Die leiseste und materialschonendste Kombination für den täglichen Weg zur Arbeit. Durch den Hubraumzuwachs generiert das Kit ein sattes Drehmomentplus direkt aus dem Keller. Das Moped zieht an Steigungen spürbar kraftvoller durch, während die Geräuschkulisse absolut nachbarschaftsfreundlich bleibt.
🟠 Setup 2 (Optimales Sport- & Touring-Setup) — ca. 8,5 bis 10,5 PS
- Vergaser: 19mm oder 21mm DellOrto PHBG / Black Edition oder Polini CP 21 Rennvergaser
- Auspuffanlage: 50ccm / 70ccm Sportauspuffanlage wie Yasuni Cross HM, Giannelli Enduro oder VOCA Rookie
- Charakteristik: Die absolute Goldene Mitte und Empfehlung für maximalen Fahrspaß im Alltag. Ein 21er Vergaser versorgt die optimierten Spülkanäle ideal mit Frischgas und garantiert eine hervorragende Innenkühlung des Zylinders bei höheren Drehzahlen. Das System entwickelt ein sehr breites, aggressives und leicht abzustimmendes Leistungsband.
🔴 Setup 3 (Maximales Performance-Setup) — ca. 11,0 bis 12,5 PS
- Vergaser: 24mm Flachschieber-Vergaser (PWK) mitsamt passendem Tuning-Ansaugstutzen
- Auspuffanlage: Reinrassige 70ccm Racing-Auspuffanlage (z.B. VOCA Warrior, Stage6 Streetrace oder Yasuni R2)
- Charakteristik: Das absolute Maximum, das sich über strömungsgünstige Peripheriekomponenten aus dem Grauguss-Zylinder herausholen lässt. Die Kombination aus großem Gemischdurchsatz und aggressivem Resonanzkörper peitscht das System in höhere Drehzahlbänder, um Spitzenleistungen freizusetzen. (Verstärkte Kupplung empfohlen!)
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Alltags-Spezialist: Zuverlässiges 70ccm Grauguss-Ersatz- und Tuningkit mit hoher mechanischer Stabilität und Langlebigkeit.
- Kolben-Konstruktion: Robuster Zweiring-Kolben (Bohrung Ø 47 mm) für maximale Standzeiten, hervorragende Kompression und optimalen Reibungswiderstand.
- Kanal-Architektur: Strömungsoptimiertes Layout mit fokusiertem Drehmomentplus im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
- Lieferumfang: 1x Grauguss-Zylinder (flüssigkeitsgekühlt), 1x Zylinderkopf, 1x kompletter Kolben (Ø 47mm) mit Kolbenringen, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und ein vollständiger Zylinderdichtsatz.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches Tuningbauteil zur Erhöhung des Hubraums und der Motorperformance. Durch den Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr vollständig. Das Kit besitzt keine Zulassung für die StVO und darf unter keinen Umständen auf öffentlichen Straßen verwendet werden.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Dieses 70ccm Gusszylinderset passt mechanisch auf alle Schaltmopeds, Enduros und Supermotos, die werkseitig mit einem flüssigkeitsgekühlten Derbi Euro 3 (D50B0), Derbi Euro 4 (D50B1) oder Derbi Euro 5 Zweitaktmotor von Piaggio (ab Baujahr 2006) ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Derbi Senda 50 R / SM (X-Treme, X-Race, Racing, DRD Pro, DRD Evo, Limited): alle Baujahre ab 2006 bis heute
- Derbi GPR 50 Racing / Nude / Factory / Generation Euro 4: alle Baujahre ab 2006 bis 2020
- Aprilia RX 50 / SX 50 / Factory / RS 50 / RS4 50: alle Baujahre ab 2006 (Modelle mit Derbi/Piaggio Motor D50B0)
- Gilera SMT 50 Supermoto / RCR 50 Enduro (DRD / Racing / SMT Racing): alle Baujahre ab 2006 bis heute
… und für viele weitere Modelle mit Derbi Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 Motor passend! Du bist dir unsicher bezüglich des Stehbolzenabstands deiner Motorgeneration oder dem Anschluss der originalen Kühlwasserschläuche? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir beraten dich gerne vor dem Kauf!
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