Der VOCA Bestia 80cc Aluminium-Zylinder wurde für leistungsstarke Minarelli AM6 Racing-Setups entwickelt. Mit einer Bohrung von 50 mm und hochwertiger Nikasil-Beschichtung bietet der Zylinder eine hervorragende Wärmeableitung, hohe Standfestigkeit und maximale Performance im oberen Drehzahlbereich.
Der CNC-gefräste rote Zylinderkopf sorgt für eine optimale Kühlung und verleiht dem Motor gleichzeitig eine hochwertige Racing-Optik. Der Zylinder ist für ambitionierte Sport- und Rennfahrer konzipiert und entfaltet sein volles Potenzial in Kombination mit einer verstärkten Kurbelwelle, einem 28–30-mm-Vergaser sowie einer passenden Racing-Auspuffanlage.
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der VOCA Bestia 80ccm (Ø 50mm Bohrung auf Standardhub) ist eine reinrassige Rennsportwaffe aus hochfestem Aluminium mit einer ultraharten Nikasil-Laufbahn. Seine Kanalarchitektur und Steuerzeiten sind kompromisslos auf Spitzenleistung im oberen Drehzahlbereich getrimmt, während der markante, rot eloxierte CNC-Zylinderkopf für eine überragende Kühlung sorgt. Auf Basis realer Prüfstandsberichte aus der Rennszene gliedert sich die Performance in folgende drei Setups:
Setup 1 (Zahmes Track- & Rundkurs-Setup) — ca. 15,5 bis 18,0 PS
• Vergaser: 24mm Voca Racing FT PWK oder Polini CP 24
• Auspuffanlage: Yasuni R3 Carrera oder SCR Corse Handmade 70cc
• Charakteristik: Das absolute Mindest-Setup für enge Kartbahnen, um die strömungsoptimierten Kanäle des Bestia nicht komplett zuzuschnüren. Dank der 50mm Bohrung schiebt der Motor schon ab der Mitte kraftvoll an. Die absolute Drehzahlspitze wird durch den 24er-Vergaser leicht gedrosselt, was das Leistungsband fahrbarer und kontrollierbarer macht.
Setup 2 (Optimales Bestia-Racing-Setup) — ca. 19,5 bis 22,5 PS
• Vergaser: 26mm oder 28mm Stage6 R/T PWK / Keihin PWK 28 (Herstellerempfehlung)
• Auspuffanlage: VOCA Carbon 80cc, VOCA Racing 80cc oder BRK Racing 80cc
• Charakteristik: Das absolute Optimum und die offizielle Empfehlung des Herstellers. In Kombination mit einem 28mm Flachschieber-Vergaser und der hauseigenen VOCA Carbon 80cc Auspuffanlage öffnet sich das Resonanzband schlagartig ab ca. 9.200 U/min. Der Motor entwickelt eine extrem aggressive Leistungsentfaltung und stürmt unbarmherzig nach vorne. (Eine verstärkte Rennkurbelwelle ist hier absolute Pflicht!)
Setup 3 (Maximales Hyper-Race- & Sprint-Maximum) — ca. 23,5 bis 25,5+ PS
• Vergaser: 30mm Sunworld PWK oder Polini PWK 30 Evolution
• Auspuffanlage: SCR Corse Racing Line 80 oder Roost Havoc 80/90cc
• Charakteristik: Das unbarmherzige Maximum für Beschleunigungsrennen (Drag-Racing) oder die Open-Rennklasse. Nur realisierbar mit einer digitalen Innenläuferzündung (z.B. MVT Digital Direct), einem VForce-Membranblock, Kraftstoff mit mindestens 98 Oktan (3 % Gemischschmierung) und einer perfekt abgestimmten Quetschkante (Squish). Der Motor kreischt weit über die 14.000 U/min-Marke hinaus.
Lieferumfang:
– Aluminiumzylinder
– Roter CNC-Zylinderkopf
– Kolben
– Kolbenring
– Kolbenbolzen
– Sicherungsclips
– Dichtungssatz
Empfohlene Komponenten:
– Vergaser 28–30 mm
– Hochwertiger Racing-Auspuff (z. B. VOCA Carbon 80cc)
– Verstärkte Kurbelwelle
– Kraftstoff mit mindestens 98 Oktan
– Hochwertiges 2-Takt-Öl (3 % Gemisch)
Passend für Minarelli AM6:
– Beta RR 50
– Rieju MRT / RR
– Yamaha DT 50 / TZR 50
– Sherco SM / SE 50
– Fantic 50
– Motorhispania RX / RYZ / Furia
– Malaguti XSM / XTM
– MBK X-Limit / X-Power
– Generic Trigger
– KSR Moto (AM6-Modelle)
Sollte die Kurbelwelle ebenfalls ersetzt werden
|└──▶ PRODUKT-EMPFEHLUNG: Findest du hier die passenden Kurbelwelle
|└──▶ SCHRAUBER-HILFE: Anleitung zum Zylinder einbauen & ⚠️ WICHTIG: [Zylinder richtig einfahren]!
⚠️ Hinweis: Dieser Zylinder ist ausschließlich für den Einsatz im Motorsport oder auf abgesperrten Privatgeländen bestimmt. Die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig. Durch den Einbau kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen und der Versicherungsschutz entfallen.
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.