Der Bidalot RF50WR VHM 50cc ist ein kompromissloser High-End-Racingzylinder für Minarelli AM6-Motoren. Trotz seines seriennahen Hubraums handelt es sich ausdrücklich NICHT um einen Serienzylinder, sondern um einen professionellen Tuningzylinder für den Rennsport. Entwickelt wurde der RF50WR für Rennklassen mit Hubraumbeschränkung, bei denen maximale Leistung aus 50 cm³ gefordert wird.
Der Aluminiumzylinder verfügt über fünf groß dimensionierte Überströmkanäle sowie eine hochwertige Nikasil-Beschichtung für optimale Wärmeableitung und hohe Verschleißfestigkeit. Der wärmebehandelte Aluminium-Zylinderkopf mit optimiertem Brennraum sorgt für eine effiziente Kühlung und hohe thermische Belastbarkeit. Ausgestattet ist das Set mit einem hochwertigen Bidalot RF50WR VHM CNC-Kolben.
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der Bidalot RF50WR VHM 50ccm ist eine kompromisslose High-End-Waffe im originalen Hubraumfenster. Entwickelt für offizielle Rennklassen, verfügt das Kit über fünf gewaltige Überströmkanäle und einen wärmebehandelten VHM-Zylinderkopf. Da der Zylinder zwingend eine Racing-Kurbelwelle mit 39,7 mm Hub und langem 85 mm Pleuel erfordert, giert das Triebwerk nach extremen Drehzahlen. Auf Basis realer Prüfstandsdaten gliedert sich die Performance in folgende drei perfekt abgestimmte Rennsport-Stufen:
🟢 Setup 1 (Zahmes Track- & Rundkurs-Setup) — ca. 15,0 bis 17,0 PS
- Vergaser: 24mm DellOrto PHBL oder Polini CP 24 (perfekt für ein sauber dosierbares Ansprechverhalten)
- Auspuffanlage: Yasuni R4 Carrera oder SCR Corse Handmade 50/70cc
- Charakteristik: Das absolute Mindest-Setup, um die riesigen Querschnitte des Zylinders auf technischen Kursen fahrbar zu machen. Der Motor schiebt für ein 50er Triebwerk dank des 85mm-Pleuels schon überraschend kraftvoll an, fordert im Kurvenausgang jedoch bereits fleißige Schaltarbeit.
🟠 Setup 2 (Optimales RF50WR-Rennsetup) — ca. 18,0 bis 19,5 PS
- Vergaser: 26mm DellOrto PHBH oder Polini 26 PWK Flachschieber-Vergaser
- Auspuffanlage: Bidalot Racing Factory 50cc oder VOCA Carbon 80cc (Flansch angepasst)
- Charakteristik: Die goldene Mitte für dieses High-End-Kit. In Verbindung mit der hauseigenen Bidalot Racing Factory Auspuffanlage öffnet sich das Resonanzband schlagartig. Die Zylinderfüllung des CNC-Kolbens arbeitet hocheffizient und peitscht das Triebwerk mit brutaler Drehfreude voran.
🔴 Setup 3 (Absolutes Hyper-Race- & Peak-Maximum) — ca. 20,0 bis 22,0 PS
- Vergaser: 28mm DellOrto PHBH oder Polini 28 PWK (mit harten VForce-Carbonmembranen)
- Auspuffanlage: KRM Pro Ride 50-70cc oder SCR Racing Line 50
- Charakteristik: Das unbarmherzige Maximum aus echtem 50ccm-Hubraum. Nur fahrbar in Kombination mit einer digitalen Innenläuferzündung (z.B. MVT Digital Direct) und einer verstärkten Mehrscheibenkupplung im Ölbad. Der Motor kreischt weit über die 14.000 U/min hinaus und liefert absolute Spitzenwerte.
Technische Daten:
– Hersteller: Bidalot Racing
– Modell: RF50WR VHM
– Hubraum: 50 ccm
– Passend für: Minarelli AM6
– Material: Aluminium
– Nikasil-Beschichtung
– 5 Überströmkanäle
– Wärmbehandelter Aluminium-Zylinderkopf
– Bidalot RF50WR VHM CNC-Kolben
– Für 40 mm Bohrung
– Erforderlicher Hub: 39,7 mm
– Erforderliche Pleuellänge: 85 mm
Wichtiger Hinweis:
Für diesen Zylinder wird zwingend eine Racing-Kurbelwelle mit 39,7 mm Hub und 85 mm Pleuellänge benötigt. Eine originale Minarelli-AM6-Kurbelwelle ist NICHT kompatibel. Der Einbau ist ausschließlich mit der passenden Racing-Kurbelwelle möglich.
Empfohlenes Setup:
Empfohlen werden eine Racing-Kurbelwelle (39,7 mm Hub / 85 mm Pleuel), ein 24–28-mm-Vergaser, eine hochwertige Racing-Zündung, ein passender Racing-Auspuff sowie eine verstärkte Kupplung. Nur mit einem vollständig abgestimmten Setup kann das volle Leistungspotenzial erreicht werden.
Leistung:
Je nach Setup sind Leistungen von etwa 18 bis 22 PS möglich. Der Zylinder ist für hohe Drehzahlen und den professionellen Rennbetrieb ausgelegt.
Sollte die Kurbelwelle ebenfalls ersetzt werden
|└──▶ PRODUKT-EMPFEHLUNG: Findest du hier die passenden Kurbelwelle
|└──▶ SCHRAUBER-HILFE: Anleitung zum Zylinder einbauen & ⚠️ WICHTIG: [Zylinder richtig einfahren]!
Hinweis:
Dieses Produkt ist ein Tuningteil und besitzt keine Straßenzulassung nach der StVZO. Mit dem Einbau erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Der Einsatz ist ausschließlich für den Motorsport bzw. auf abgesperrten Rennstrecken vorgesehen.
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.