Bereit für maximale Drehzahlen und ein absolut schussfestes Triebwerk? Die Doppler Endurance Vollwangen-Kurbelwelle für flüssigkeitsgekühlte Derbi Euro 2 Motoren (EBE / EBS Triebwerke) ist das fundamentale Fundament für jedes ernsthafte Tuning-Projekt. Ob für den täglichen harten Alltagsbetrieb mit Sportzylinder oder für den kompromisslosen Renneinsatz auf dem Rundkurs – diese High-End-Welle wurde von den Doppler-Ingenieuren gezielt darauf ausgelegt, die enormen mechanischen Scherkräfte hochdrehender Zweitakter schadlos zu absorbieren.
Geschmiedeter Luftfahrtstahl & Hocheffiziente Vollwangen-Bauweise
Das Core-Feature der Doppler Endurance ist ihre massive Vollwangen-Konstruktion. Im Gegensatz zu Standard-Kurbelwellen füllen die Wangen den Kurbelraum fast vollständig aus. Dies reduziert das schädliche Totvolumen im Gehäuse drastisch, wodurch die Vorverdichtung des Frischgases massiv angehoben wird. Das Resultat ist ein deutlich spritzigeres Ansprechverhalten und eine optimierte Zylinderfüllung über das gesamte Drehzahlband. Die Welle wird aufwendig aus hochfestem Luftfahrtstahl geschmiedet, thermisch gehärtet und anschließend auf modernsten Maschinen feinstgewuchtet, um störende Motorvibrationen auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.
Verstärktes H-Schaft-Pleuel & INA-Silberlager
Die mechanische Schwachstelle vieler Motoren ist das Pleuel – nicht so bei Doppler: Das extrem belastbare H-Schaft-Pleuel ist präzise geschmiedet und hält härtesten Schlägen stand. Für die Lagerung des Kolbenbolzens und des Hubzapfens vertraut Doppler auf absolute Premium-Komponenten und verbaut ein **versilbertes INA-Nadellager**. Die Silberbeschichtung garantiert selbst bei kurzzeitigem Schmierstoffmangel oder extremen Abgastemperaturen eine phänomenale Notlaufeigenschaft und verhindert ein Festfressen zuverlässig. Die Welle ist für Drehzahlen von bis zu 16.000 U/min freigegeben und wird inklusive eines passenden 12mm-Kolbenbolzenlagers geliefert.
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Verwende bei der Montage dieses High-End-Bauteils zwingend neue Kurbelwellenlager mit erhöhter Lagerluft (z. B. SKF C4-Lager mit robuster Polymer- oder Stahlkäfig-Führung) sowie neue, hochwertige Wellendichtringe. Ziehe das Kurbelgehäuse gleichmäßig über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an, um Verspannungen im Block vollständig zu vermeiden.
📊 SETUP-KOMPATIBILITÄT & EMPFEHLUNGEN
Die Doppler Endurance ist ein extrem vielseitiges Kraftpaket. Je nachdem, welches Zylinderkit du auf deinem Derbi-Block verbauen möchtest, gliedert sich die Welle perfekt in folgende drei Leistungsstufen ein:
🟢 Setup 1 (Alltags- & Sport-Optimierung) — Konstruiert für 50ccm / 70ccm Sport
- Zylinder-Klasse: Originale 50ccm Zylinder oder 70ccm Einsteiger-Kits (z.B. Malossi Sport, Airsal Sport)
- Vergaser-Größe: 17,5mm bis 19mm DellOrto PHVA / PHBG oder Polini CP
- Charakteristik: Die sicherste Option für Vielfahrer und Alltags-Pendler. Die Vollwangen-Welle sorgt durch die verbesserte Vorverdichtung für ein deutlich spürbares Drehmomentplus aus dem Drehzahlkeller. Sie läuft thermisch vollkommen unbeeindruckt und bietet durch die massive Überdimensionierung eine quasi unendliche Lebensdauer auf Sport-Setups.
🟠 Setup 2 (Optimales Mid-Race-Setup) — Konstruiert für 70ccm / 80ccm Mid-Race
- Zylinder-Klasse: Leistungsstarke Mid-Race Kits (z.B. Stage6 Sport MK2, Top Performances Due Plus, Airsal Tech)
- Vergaser-Größe: 21mm bis 24mm DellOrto PHBG Black Edition oder VOCA Racing FT PWK
- Charakteristik: Die absolute Wohlfühlzone dieser Kurbelwelle. Die feingewuchteten Wangen gleichen die oszillierenden Massen schwererer 70er/80er Kolben perfekt aus, was zu einem extrem vibrationsarmen, seidenweichen Motorlauf führt. Aggressive Resonanz-Schübe im mittleren Drehzahlband steckt das INA-Silberlager spielend weg.
🔴 Setup 3 (Maximales High-End- & Rennsetup) — Konstruiert für Hyper-Race bis 16.000 U/min
- Zylinder-Klasse: Hochdrehende Rennzylinder (z.B. Malossi MHR Team, Metrakit Pro Race 3, Italkit Racing)
- Vergaser-Größe: 24mm bis 28mm Flachschieber-Vergaser (PWK) mit Innenläuferzündung
- Charakteristik: Das mechanische Limit, bei dem die Doppler Welle ihre Muskeln spielen lässt. Dank des geschmiedeten H-Schaft-Pleuels und des verstärkten Hubzapfens kreischt das Triebwerk ohne Verzug weit über die 14.000 U/min-Marke hinaus. Das System bietet maximale Steifigkeit für extreme Beschleunigungs-Rennen und Rundkurs-Wettbewerbe.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- High-End-Bauweise: Extrem verdrehsichere Vollwangen-Kurbelwelle vom französischen Tuning-Spezialisten Doppler.
- Material-Güte: Hochwertig geschmiedeter Luftfahrtstahl, thermisch gehärtet und feinstgewuchtet für minimalste Vibrationen.
- Pleuel-Spezifikation: Extrem robustes H-Schaft-Pleuel mit verstärktem Hubzapfen für maximale Zug- und Druckfestigkeit.
- Premium-Lagerung: Ausgestattet mit einem versilberten INA-Pleuellager für überragende Notlaufeigenschaften im Grenzbereich.
- Leistungs-Freigabe: Absolut schussfest und dauerhaft stabil für Drehzahlen bis zu 16.000 U/min.
- Lieferumfang: 1x Vollwangen-Kurbelwelle (Standardhub 40mm / Standardpleuel), 1x verstärktes INA-Kolbenbolzennadellager (12mm).
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches Tuningbauteil zur Erhöhung der mechanischen Belastbarkeit und Leistungsoptimierung. Durch die Montage erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs vollständig. Die Kurbelwelle ist im Bereich der StVO nicht zugelassen und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Diese Kurbelwelle passt mechanisch auf die allermeisten gängigen Schaltmopeds und Enduros/Supermotos, die werkseitig mit einem flüssigkeitsgekühlten Derbi Euro 2 (EBE / EBS) Zweitaktmotor (Modelle ohne zusätzliche, zahnradgetriebene Ausgleichswelle im Gehäuse) ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Derbi Senda 50 R / SM / DRD / X-Treme / X-Race: Baujahre 1997 bis 2005 (mit Euro 2 Motor)
- Derbi GPR 50 Nude / Racing: Baujahre 1997 bis 2005 (ausschließlich Modelle mit EBE/EBS Motor ohne Ausgleichswelle)
- Gilera RCR 50 Enduro / SMT 50 Supermoto: Baujahre 2003 bis 2005 (mit Derbi Euro 2 Motor)
- Bultaco Astro 50 / Lobito 50: Baujahre 1998 bis 2001
… und für viele weitere Modelle mit Derbi Euro 2 (EBE / EBS) Motor passend! Du bist dir unsicher, ob die Welle bei deinem Moped passt? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir prüfen das gerne für dich!
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