Der Stage6 80–90cc High-Mount Racing Auspuff ist eine leistungsorientierte Resonanzauspuffanlage für stark getunte 2-Takt-Schaltmopeds im Bereich von etwa 80 bis 90 ccm. Die Anlage ist für leistungsstarke Racing- und High-End-Zylinder ausgelegt und eignet sich unter anderem für Beta RR 50, HM-Moto und Vent Modelle.
Der aus mehreren Stahlblech-Segmenten gefertigte Resonanzkörper ist konsequent auf hohe Motorleistung und hohe Drehzahlen ausgelegt. Besonders auf leistungsstarken 80- bis 90-ccm-Zylindern kann die Anlage ihr Potenzial entfalten. Vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich ist der Auspuff auf eine starke Resonanzwirkung und hohe Spitzenleistung ausgelegt.
Stage6 empfiehlt die Anlage unter anderem für leistungsstarke Setups wie den Stage6 Big Racing 88cc sowie vergleichbare Racing- und High-End-Zylinder im Bereich von 80 bis 90 ccm.
Die High-Mount-Bauweise führt den Auspuff auf der rechten Fahrzeugseite nach oben. Der Resonanzkörper wird im unlackierten Racing-Finish geliefert. Sichtbare Schweißnähte und fertigungsbedingte Verfärbungen gehören zum charakteristischen Racing-Look dieser Anlage.
Im Lieferumfang befindet sich der passende CNC-Endschalldämpfer in der auffälligen Farbkombination Rot/Schwarz. Damit erhältst du eine komplette Racing-Auspuffanlage aus Resonanzkörper und Endschalldämpfer.
Technische Daten:
• Hersteller: Stage6
• Einsatzbereich: High-End / Racing
• empfohlener Hubraumbereich: ca. 80–90 ccm
• Bauform: High-Mount, oben rechts
• Resonanzkörper aus mehreren Stahlblech-Segmenten
• Finish Resonanzkörper: unlackiert / Racing Finish
• inklusive CNC-Endschalldämpfer
• Farbe Endschalldämpfer: Rot/Schwarz
• Flanschanschlüsse: 30 mm und 32 mm
• Endschalldämpfer Innendurchmesser: 20 mm
• Endschalldämpfer Außendurchmesser: 60 mm
• Endschalldämpfer Länge: 229 mm
• Befestigung Endschalldämpfer: 2 Schrauben
• Schraubenabstand Endschalldämpfer: 43 mm
• passend unter anderem für Beta RR 50, HM-Moto und Vent
Für eine optimale Leistungsentfaltung sollten Vergaser, Zylinder, Ansaugung, Zündung und Übersetzung auf das jeweilige Motor-Setup abgestimmt werden. Aufgrund der klaren 80–90-ccm-Racing-Auslegung ist diese Anlage für serienmäßige 50-ccm-Motoren oder schwache 70-ccm-Setups nicht sinnvoll.
WICHTIG: Dieser Racing-Auspuff besitzt keine Straßenzulassung bzw. Homologation. Die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig. Die Anlage ist für Rennsport-, Wettbewerbs- bzw. entsprechend zulässige Einsatzbereiche vorgesehen.
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