Verpasse deinem Moped ein ordentliches Leistungs-Upgrade, ohne auf die bewährte Zuverlässigkeit im täglichen Fahrbetrieb zu verzichten: Das Airsal Sport 70ccm Grauguss-Zylinderkit ist die perfekte Wahl für alle Fahrer, die spürbar mehr Durchzugskraft für ihren Minarelli AM6 Motor suchen. Dieses Kit füllt das Drehmomentloch im unteren Drehzahlbereich effektiv aus und sorgt für eine harmonische, kräftige Leistungsentfaltung.
Brachiales Drehmoment & Robuste Grauguss-Konstruktion
Der Zylinder wird aus einer extrem widerstandsfähigen Grauguss-Legierung gefertigt. Dieses Material zeichnet sich durch seine enorme Langlebigkeit aus und verzeiht im harten Alltagseinsatz auch kleinere Abstimmungsfehler deutlich besser als empfindliche Aluminium-Rennzylinder. Dank der Hubraumerweiterung auf 70ccm liefert das Kit über die 5 präzise optimierten Transferports bereits aus niedrigen Drehzahlen heraus einen spürbaren Vortrieb, der dich Steigungen und Fahrten mit Sozius mühelos meistern lässt. Zudem verträgt sich das Kit hervorragend mit Original- und Touring-Auspuffanlagen.
🟢 Setup 1 (Dezent optimiertes Alltags-Setup) — ca. 6,5 bis 8,0 PS
- Vergaser: Originaler Serienvergaser (DellOrto PHBN 12mm / 16mm mit vergrößerter Hauptdüse)
- Auspuffanlage: Originaler Serienauspuff (entdrosselt) oder eine unauffällige Tourenanlage wie Tecnigas Silent Pro
- Charakteristik: Das materialschonendste und leiseste Setup für den täglichen Weg zur Schule oder Arbeit. Durch das massive Drehmomentplus des Graugusskörpers schiebt der Motor an Steigungen oder bei Fahrten mit Sozius sofort spürbar kraftvoller an. Kurbelwelle und Kupplung können serienmäßig bleiben.
🟠 Setup 2 (Optimales Airsal-Sport-Setup) — ca. 8,5 bis 10,0 PS
- Vergaser: 19mm oder 21mm Rennvergaser (z.B. DellOrto PHBG oder Polini CP 21)
- Auspuffanlage: 50ccm / 70ccm Sportauspuffanlage wie Yasuni Cross HM, Giannelli Enduro oder VOCA Rookie
- Charakteristik: Die absolute Goldene Mitte für maximalen Fahrspaß im Alltag. Ein 21mm-Vergaser versorgt die 5 optimierten Transferports ideal mit Frischgas und garantiert eine hervorragende Vergaserinnenkühlung. Die Leistungsentfaltung setzt sehr früh und breit ein.
🔴 Setup 3 (Maximales Durchzugs-Setup) — ca. 10,5 bis 11,5+ PS
- Vergaser: 21mm Polini CP Evolution (mit Sport-Luftfiltermatte)
- Auspuffanlage: SCR Corse Handmade 50/70cc oder Radical Racing Sport / Carrera
- Charakteristik: Das mechanische Maximum, das sich über strömungsgünstigere Komponenten aus der Gussgeometrie herausholen lässt. Da der Zylinder kein reiner Hochdrehzahler ist, fokussiert dieses kraftvolle Setup einen brachialen Antritt und enorme Elastizitätswerte im mittleren Drehzahlband.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Dieses universelle Zylinderkit passt mechanisch auf die allermeisten gängigen Schaltmopeds und Enduros/Supermotos, die werkseitig mit einem flüssigkeitsgekühlten Minarelli AM6 Zweitaktmotor (oder einem baugleichen AM6-Lizenznachbau) ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Beta: RR 50 Enduro / Motard / Racing / Track (alle AM6-Modelle von Baujahr 1998 bis heute)
- Rieju: MRT 50 / MRT Pro / Trophy / Matrix / SMX / MRX / Spike / RR 50 / RRX (alle AM6-Modelle von Baujahr 1998 bis heute)
- Fantic Motor: Caballero 50 / Supermoto / Enduro / Performance / Casa (alle AM6-Modelle von Baujahr 2005 bis heute)
- Sherco: SE 50 Enduro / SM 50 Blackmoore / Factory / Shark / Supermoto (alle AM6-Modelle von Baujahr 2006 bis heute)
- Yamaha: DT 50 R Enduro / DT 50 X Supermoto / TZR 50 (Baujahre 1998 bis 2011)
- Malaguti: XTM 50 Enduro / XSM 50 Supermoto (Baujahre 2003 bis 2011 und neuere Generation ab 2019)
- Aprilia: RX 50 / SX 50 / RS 50 (ausschließlich Modelle mit Minarelli AM6 Triebwerk der Baujahre 1998 bis 2005)
- HM-Moto / Vent: CRE 50 Enduro / Derapage 50 Supermoto / Baja / Vent 50 (alle AM6-Modelle ab Baujahr 1998 bis heute)
- Peugeot: XP6 / XPS / XP7 / XPS Top Road / XR6 / XR7 (Baujahre 1998 bis 2012)
- Motorhispania: RYZ 50 / Furia / Racing (Baujahre 1998 bis 2011)
- CH-Racing: WXE 50 Enduro / WSM 50 Supermoto (Baujahre 2002 bis 2010)
- CPI / Generic / KSR Moto / Keeway: Trigger 50 / SM 50 / X-Enduro / Hanway (passend für die AM6-Lizenzmotoren von Baujahr 2006 bis 2018)
… und für viele weitere Modelle mit Minarelli AM6 Motor passend! Du bist dir unsicher, ob das Kit bei deinem Moped passt? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir prüfen das gerne für dich!
Maximale Standzeit & Aluminium-Zylinderkopf
Um den Wartungsaufwand auf einem absoluten Minimum zu halten, ist dieses Sport-Kit mit einem robusten 2-Ring-Kolben bestückt. Die zwei Kolbenringe sorgen nicht nur für eine hervorragende Kompression und maximale Abdichtung, sondern schonen auch die Laufbahn. Ein echtes Highlight ist der im Lieferumfang enthaltene **Zylinderkopf aus hochfestem Aluminium**, der eine im Vergleich zum Gusskörper deutlich bessere Wärmeableitung garantiert und somit effektiv vor thermischen Überlastungen schützt.
Lieferumfang & Montagehinweise
Das Kit wird komplett steckfertig geliefert und enthält alle für die Montage benötigten Teile. Bitte beachte, dass bei der Installation dieses Hubraum-Upgrades die Vergaserbedüsung entsprechend angepasst und vergrößert werden muss, um einen optimalen Motorlauf sowie die innere Kühlung des Triebwerks zu gewährleisten.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Markenqualität: Originales Sport-Zylinderkit vom Traditionshersteller Airsal.
- Motorentyp: Perfekt abgestimmt auf alle gängigen Minarelli AM6 Motoren (z. B. Beta RR, Rieju MRT, Fantic, Sherco, Yamaha DT).
- Zylinder-Layout: Hochwertiger, verschleißfester Grauguss-Körper mit 5 Überströmkanälen.
- Kolben-Spezifikation: Zuverlässiger 2-Ring-Kolben für optimale Verdichtung und thermische Entlastung.
- Lieferumfang: Airsal Grauguss-Zylinder, Aluminium-Zylinderkopf, Kolben, 2x Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und ein vollständiger Zylinderdichtsatz.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein reines Tuningteil zur Leistungs- und Hubraumerweiterung. Durch den Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs vollständig. Das Bauteil ist im Bereich der StVO strengstens verboten und darf unter keinen Umständen im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
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