Bereit für das ultimative Hubraum-Monster im Schaltmoped-Bereich? Der italienische High-End-Hersteller Parmakit sprengt alle Grenzen und präsentiert mit dem Parmakit Plus-Forged 110ccm Aluminium-Zylinderkit eine der hubraumstärksten Waffen, die man auf einem Minarelli AM6 Motor überhaupt verbauen kann. Dieses High-End-Kraftpaket wurde kompromisslos für maximale Spitzenleistung und brutale Drehmomentwerte im Hyper-Race-Bereich entwickelt.
Brachiales 110ccm-Layout mit 6 Transfers & Geteiltem Auslass
Um eine Bohrung von phänomenalen **55 mm** realisieren zu können, wurde die Kanalarchitektur dieses Aluminiumzylinders von Grund auf neu konzipiert. Das Spülsystem glänzt mit 6 massiven Transferports (Überströmkanälen) für eine gigantische Frischgaszufuhr. Der **riesige, geteilte Auslasskanal mit stabilem Mittelsteg (Bridged Exhaust)** sorgt für einen rasanten Abgasstrom bei extrem hohen Drehzahlen. Für den optimalen Temperaturhaushalt dieses Hubraum-Riesen sorgt der zweiteilige, modulare Zylinderkopf (Culata Modular): Die separate Brennraumkalotte wird direkt und vollflächig vom Kühlwasser umspült, was eine maximale Verdichtung bei extrem effizienter Wärmeableitung garantiert.
Vertex Einring-Kolben für minimale Reibung
Um die mechanischen Verluste und die oszillierenden Massen bei diesem enormen Kolbendurchmesser auf ein Minimum zu reduzieren, stattet Parmakit das Kit mit einem extrem leichten, hochwertigen Vertex Einring-Kolben (Monoring) aus. Der hauchdünne, verchromte Kolbenring sorgt für eine perfekte Verdichtung und lässt das Triebwerk trotz der enormen Masse extrem giftig, aggressiv und frei hochdrehen.
🚨 WICHTIGE MONTAGE-HINWEISE DES HERSTELLERS:
Dieses Kit kann nicht auf einer Standard-Kurbelwelle gefahren werden! Es ist explizit für einen Langhub von 46 mm und ein langes 90 mm Pleuel (mit 12 mm Kolbenbolzenauge) konstruiert. Zur Montage muss zwingend die passende Parmakit Kurbelwelle (Referenz: 53460.14) separat erworben werden. Zudem ist eine mechanische Bearbeitung (Spindeln / Fräsen) des Kurbelgehäuses zwingend erforderlich, um Platz für den massiven Zylinderfuß und die Langhub-Kurbelwangen zu schaffen!
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der Parmakit 110ccm ist ein absolutes Drehmoment-Monster. Ein Motor mit diesem Hubvolumen benötigt enorme Mengen an Frischgas und einen extrem freien Abgastrakt. Auf Basis realer Prüfstandsberichte aus der Hyper-Race-Szene gliedert sich die Performance in folgende drei Setups:
Setup 1 (Einstiegs- & „zahmes“ Drehmoment-Setup) — ca. 20 bis 23 PS
• Vergaser: 26mm Voca Racing FT PWK oder Polini PWK
• Auspuffanlage: Yasuni R4 Carrera oder BRK Racing 80/90cc
• Charakteristik: Das absolute Mindest-Setup, um dieses Hubraumwunder nicht komplett abzuwürgen. Dank des enormen Hubraums schiebt das Bike bereits ab 7.000 U/min mit einer brutalen Kraft voran. Die Spitzenleistung im oberen Band wird durch den 26er-Vergaser leicht eingebremst, das Setup glänzt jedoch mit brutaler Fahrbarkeit.
Setup 2 (Optimales Hyper-Race-Setup) — ca. 25 bis 28 PS
• Vergaser: 28mm Keihin PWK oder Stage6 R/T PWK Black Edition
• Auspuffanlage: Voca Racing Carbon 80/90cc oder Roost Havoc 90cc
• Charakteristik: Die absolute Empfehlung für die Rennstrecke. In Kombination mit einem echten 28mm Flachschieber-Vergaser und einer High-End-Auspuffanlage wie der Voca Carbon entwickelt der Motor ein explosives Band. Das Drehmoment ist schlicht brachial und zieht das Moped aus jeder Kehre mit massivem Wheelie-Potential heraus.
Setup 3 (Absolutes Custom- & Drag-Race-Maximum) — ca. 29 bis 32+ PS
• Vergaser: 30mm oder 32mm Sunworld PWK / Koso High-Flow Vergaser
• Auspuffanlage: Bidalot Racing Factory 85/90cc (Flansch modifiziert) oder maßgeschneiderte Custom-Anlage (z.B. Katrace / DPR)
• Charakteristik: Das unbarmherzige Maximum, das unter Verwendung einer digitalen Innenläuferzündung (z.B. MVT Digital Direct oder Malossi Selettra), einem radikal gefrästen Gehäuse und einem High-Flow-Membranblock (z.B. VForce4) realisiert werden kann. Der Motor entfaltet eine Spitzenleistung auf echtem Grand-Prix-Niveau und ist nur für Beschleunigungsrennen (Drag-Racing) oder absolute Tuning-Profis geeignet.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Herstellerqualität: Originales High-End Hyper-Race-Zylinderkit von Parmakit (Italien).
- Zylinder-Layout: Hochfestes Aluminium mit thermisch stabiler Nikasil-Laufbahn, 6 Transferports und geteiltem Auslass mit Mittelsteg.
- Kühlsystem: Zweiteiliger, modularer Zylinderkopf für maximale Wärmeableitung und höchste Verdichtung.
- Technische Maße: Gigantische Bohrung von Ø 55mm, Hubraum ca. 110ccm – erfordert zwingend 46mm Hub und 90mm Pleuel.
- Premium-Kolben: Gewichtsoptimierter Vertex Einring-Rennkolben (Ø 55mm) für minimale Reibung.
- Lieferumfang: Aluminium-Zylinder, modularer Zylinderkopf (Kalotte & Deckel), Vertex-Kolben, Kolbenring, 12mm Kolbenbolzen, Sicherungsclips, Stehbolzen und ein vollständiger Zylinderdichtsatz.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein extremes High-End-Tuningteil zur massiven Leistungs- und Hubraumerweiterung, das ausschließlich für Wettbewerbszwecke auf abgesperrten Strecken entwickelt wurde. Durch den Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs vollständig. Das Bauteil ist im Bereich der StVO strengstens verboten und darf unter keinen Umständen im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
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