Suchst du nach einem absolut verlässlichen, kraftvollen Hubraum-Upgrade für den täglichen Weg zur Arbeit, Schule oder für ausgedehnte Touren? Das AllPro Iron 70ccm Grauguss-Zylinderkit für flüssigkeitsgekühlte Derbi Euro 3 und Euro 4 Motoren (Piaggio D50B0 Triebwerke ab Baujahr 2006) ist die ideale Lösung, um spürbar mehr Drehmoment freizusetzen, ohne die Standfestigkeit deines Mopeds zu gefährden. Konsequent auf Langlebigkeit optimiert, verzeiht dieses Guss-Kit auch härtere Alltagsbeanspruchungen problemlos.
Brachiales Drehmoment & Diskrete Tarnung
Die Zylinder-Architektur setzt auf einen hochfesten Graugusskörper, der thermische Schwankungen im Alltag exzellent abfedert. Ein echter Geniestreich für jeden Street-Tuner: Auf der Außenseite des Zylinders befindet sich eine gut sichtbare, eingegossene „49,9 ccm“ Gravur. Dadurch ist das Kit optisch kaum von einem Standard-Zylinder zu unterscheiden, was maximale Unauffälligkeit bei Hauptuntersuchungen garantiert. Das strömungsoptimierte Kanallayout sorgt für satten, linearen Durchzug direkt aus dem Drehzahlkeller.
Stabiler Zweiring-Kolben & Integrierter Modul-Kopf
Um die Kompression dauerhaft auf Top-Niveau zu halten, liefert AllPro das Set mit einem passgenauen Zweiring-Kolben (Ø 47mm Bohrung) inklusive eines serienmäßigen 12mm-Kolbenbolzens aus. Die zwei Kolbenringe minimieren das Risiko von hitzebedingten Klemmern im Soziusbetrieb und garantieren maximale Standzeiten im harten Dauereinsatz. Ein passender, hochverdichtender Zylinderkopf samt Dichtsatz ist im Lieferumfang enthalten. Wichtiger Hinweis: Dieser Zylinderkopf benötigt einen Temperatursensor mit M14x1,25mm Gewinde (originale Sensoren können über den separat erhältlichen Adapter NK103.78 montiert werden).
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Reinige das Kurbelgehäuse vor der Montage gründlich. Bestreiche die Gusslaufbahn und die Kolbenringe vor dem ersten Start hauchdünn mit frischem 2-Takt-Öl. Beachte in den ersten 150 Kilometern eine materialschonende Einfahrphase bei moderaten Drehzahlen, damit sich die Ringe perfekt auf die Laufbahn einschleifen können!
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der AllPro Iron 70ccm ist extrem abstimmfreundlich und harmoniert erstklassig mit alltagsnahen Komponenten. Auf Basis realer Prüfstandsdaten gliedert sich die Performance in folgende drei Stufen:
🟢 Setup 1 (Unauffälliges Alltags- & Spar-Setup) — ca. 7,5 bis 9,0 PS
- Vergaser: Originaler 17,5mm Serienvergaser (mit ca. 10 % vergrößerter Hauptdüse optimal abgestimmt)
- Auspuffanlage: Originaler Serienauspuff (entdrosselt) oder Sito Plus / Tecnigas Silent Pro
- Charakteristik: Die leiseste und kraftstoffsparendste Option für den täglichen Straßenverkehr. Durch den Hubraumzuwachs schiebt der Motor an Steigungen sofort kraftvoll an, ohne laut zu kreischen. Kurbelwelle und Kupplung können serienmäßig bleiben.
🟠 Setup 2 (Optimales Sport- & Touring-Setup) — ca. 9,5 bis 11,5 PS
- Vergaser: 19mm oder 21mm DellOrto PHBG / Black Edition oder Polini CP 21
- Auspuffanlage: VOCA Rookie 50/70cc, VOCA Warrior 50/70cc oder Yasuni Cross HM
- Charakteristik: Die absolute Goldene Mitte für maximalen Fahrspaß auf der Straße. Der 19er oder 21er Vergaser stellt die elementare Innenkühlung des Gusskörpers perfekt sicher. In Kombination mit einer VOCA Rookie Auspuffanlage entfaltet sich ab mittleren Drehzahlen ein extrem kraftvolles, breites Leistungsband.
🔴 Setup 3 (Maximales Drehmoment-Setup) — ca. 12,0 bis 13,0 PS
- Vergaser: 21mm Polini CP Evolution oder 24mm VOCA Racing FT PWK Flachschieber-Vergaser
- Auspuffanlage: Yasuni R3, SCR Corse Handmade 50/70cc oder Radical Racing Carrera
- Charakteristik: Das mechanische Maximum, das sich über strömungsgünstigere Komponenten aus den moderaten Steuerzeiten herausholen lässt. Ein großer Flachschieber sorgt für maximale Füllung bei Vollgas, während eine sportorientierte Resonanzanlage zusätzliche Spitzenleistung mobilisiert. (Verstärkte Kurbelwelle empfohlen!)
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Alltags-Spezialist: Zuverlässiges 70ccm Grauguss-Sportkit für hohe Laufleistungen vom Qualitätshersteller AllPro.
- Tarnung: Gut sichtbare, eingegossene „49,9 ccm“ Markierung am Zylinderkörper für maximale Unauffälligkeit im Straßenverkehr.
- Technische Maße: Bohrungsdurchmesser von 47 mm (70ccm Hubraum) mit einer passgenauen 12mm Kolbenbolzenaufnahme.
- Lieferumfang: 1x Grauguss-Zylinder, 1x Aluminium-Zylinderkopf, 1x kompletter Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen & Sicherungsclips sowie ein vollständiger Zylinderdichtsatz.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches Tuningteil zur Leistungs- und Hubraumerweiterung. Durch den Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr vollständig. Das Bauteil ist im Bereich der StVO strengstens verboten und darf unter keinen Umständen auf öffentlichen Straßen verwendet werden.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
Dieses universelle Zylinderkit passt mechanisch auf alle Schaltmopeds und Enduros/Supermotos, die werkseitig mit einem flüssigkeitsgekühlten Derbi Euro 3 (D50B0) oder Derbi Euro 4 (D50B1) Zweitaktmotor von Piaggio (ab Baujahr 2006) ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Derbi Senda 50 R / SM (X-Treme, X-Race, Racing, DRD Pro, DRD Evo, Limited): alle Baujahre ab 2006 bis heute
- Derbi GPR 50 Racing / Nude / Factory: alle Baujahre ab 2006 bis heute
- Aprilia RX 50 / SX 50 / Factory / RS 50 / RS4 50: alle Baujahre ab 2006 (Modelle mit Derbi/Piaggio Motor)
- Gilera SMT 50 Supermoto / RCR 50 Enduro (DRD / Racing / SMT Racing): alle Baujahre ab 2006 bis heute
… und für viele weitere Modelle mit Derbi Euro 3 / Euro 4 (D50B0) Motor passend! Du bist dir unsicher, ob das Zylinderkit auf dein Moped passt? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir prüfen das gerne für dich!
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.