Steht bei deinem Sachs-Klassiker eine fachgerechte Triebwerksüberholung an oder leidet dein Motor unter spürbarem Kompressionsverlust? Das BAC 55ccm Grauguss-Zylinderkit (Bohrungsdurchmesser 40 mm) für fahrtwindgekühlte Sachs 50 Mehrgang-Motoren bietet die perfekte mechanische Lösung für eine erstklassige Instandsetzung. Speziell ausgelegt für Kurbelwellen mit 44 mm Hub und einem 14 mm Kolbenbolzen, bringt dieses Kit die bewährte Kraft und die sprichwörtliche Zuverlässigkeit deines Oldtimers zurück auf die Straße.
Verschleißfeste Grauguss-Speziallegierung & Optimale Thermik
Das technische Core-Feature des BAC-Zylinders ist sein massiv gegossener Zylinderkörper aus einer verschleißfesten Grauguss-Speziallegierung. Dieses zähe Material zeichnet sich durch eine extreme strukturelle Robustheit aus und fängt thermische Spitzenbelastungen im alltäglichen Fahrbetrieb mühelos ab. Die großzügig dimensionierten Kühlrippen fügen sich optisch nahtlos in das klassische Sachs-Design ein und garantieren eine hocheffiziente Wärmeableitung an den kühlenden Fahrtwind. Das strömungsoptimierte Kanallayout sorgt für einen sauberen Gaswechsel und füllt das werkseitige Drehmomenttief im mittleren Drehzahlbereich perfekt auf.
Verstärkter Zweiring-Kolben & Erstausrüster-Passgenauigkeit
Um eine dauerhaft hohe Kompression im Kurbelraum zu gewährleisten, wird dieses Kit mit einem exakt tolerierten Ø 40mm Zweiring-Kolben ausgeliefert. Die zwei robusten Kolbenringe minimieren das Risiko von hitzebedingten Klemmern bei Fahrten im Hochsommer oder im harten Soziusbetrieb signifikant. Ausgestattet mit einer passgenauen 14mm-Kolbenbolzenaufnahme, fügt sich der Kolben perfekt an das Pleuelauge an. Alle Dichtflächen des Gusszylinders sind maschinell feinstgeschliffen, was eine absolute Dichtigkeit garantiert. Ein vollständiger Zylinderdichtsatz gehört selbstverständlich zum Lieferumfang.
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Eine gewissenhafte Montage entscheidet über die Lebensdauer deines Oldtimers. Reinige die Stehbolzen und die Dichtflächen am Motorgehäuse vor dem Verbau gründlich. Bestreiche die Gusslaufbahn und die Kolbenringe vor dem ersten Start hauchdünn mit frischem 2-Takt-Öl. Eine materialschonende Einfahrphase von ca. 150 bis 200 Kilometern bei wechselnden Drehzahlen und einer dezent fetteren Vergasereinstellung ist zwingend erforderlich, damit sich die Ringe perfekt auf die Gusslaufbahn einschleifen können!
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der BAC 55ccm Grauguss-Zylinder ist extrem abstimmfreundlich und harmoniert erstklassig mit alltagsnahen, klassischen Komponenten. Je nach gewählter Peripherie gliedert sich die Performance in folgende Stufen:
🟢 Setup 1 (Unauffälliges Alltags- & Serien-Setup) — ca. 3,5 bis 4,5 PS
- Vergaser: Originaler Bing 12mm bis 15mm Serienvergaser (Hauptdüse ca. 5–10 % größer wählen)
- Auspuffanlage: Originaler Serienauspuff oder eine unauffällige 28mm Chrom-Tourenanlage
- Charakteristik: Die leiseste und materialschonendste Kombination für den täglichen Weg zur Arbeit oder Ausfahrten. Durch das Hubraumplus auf 55ccm schiebt der Motor an Steigungen und Bergen sofort spürbar kräftiger an, ohne dass die originale Optik oder die Geräuschkulisse verändert wird.
🟠 Setup 2 (Optimales Sport- & Drehmoment-Setup) — ca. 5,0 bis 6,5 PS
- Vergaser: 15mm oder 17mm Bing / DellOrto Nachbau-Vergaser
- Auspuffanlage: 32mm Tuning-Auspuffanlage im klassischen Zigarren- oder Jamarcol-Look
- Charakteristik: Die absolute Empfehlung für maximalen Fahrspaß im Alltag. Der Übergang zu einem größeren Vergaser sorgt für eine ideale Zylinderfüllung und eine zuverlässige Innenkühlung des Gusskörpers. Das System entwickelt ein breites, kraftvolles Drehmomentband mitsamt einer spürbar gesteigerten Endgeschwindigkeit.
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Wettbewerbs-Qualität: Zuverlässiges 55ccm Grauguss-Ersatz- und Tuningkit des Herstellers BAC (Bad Ass Cylinders) mit hoher mechanischer Stabilität.
- Technische Maße: Bohrungsdurchmesser von 40 mm, ausgelegt für Kurbelwellen mit 44 mm Hub und einen 14 mm Kolbenbolzen.
- Alltags-Tauglichkeit: Robuster Zweiring-Kolben für maximale Standzeiten, hervorragende Kompression und optimalen Reibungswiderstand.
- Lieferumfang: 1x Grauguss-Zylinder (fahrtwindgekühlt), 1x kompletter Kolben (Ø 40mm), 2x Kolbenringe, 1x 14mm Kolbenbolzen, 2x Sicherungsclips und ein vollständiger Zylinderdichtsatz.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches Tuningbauteil zur Erhöhung des Hubraums und der Motorperformance. Durch den Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr vollständig. Das Kit besitzt keine Zulassung für die StVO und darf unter keinen Umständen auf öffentlichen Straßen verwendet werden.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & MOTOREN:
Dieses Grauguss-Zylinderkit passt mechanisch auf eine Vielzahl klassischer Mopeds und Mokicks, die mit fahrtwindgekühlten Sachs 50 Motoren (mit 44mm Hub und 14mm Pleuelauge) ausgestattet sind. Hierzu zählen unter anderem:
- Sachs 50/3 & 50/4 Motoren: Fahrtwindgekühlte Ausführungen mit 44mm Hub (z.B. diverse gesteckte Typen)
- Hercules: MK 1 / MK 2 / K 50 / Sportbike / Sprint (bitte Hub und Kolbenbolzenmaß der verbauten Kurbelwelle abgleichen)
- KTM: Comet 50 / TS 50 / Mustang 50 (mit Sachs 3- oder 4-Gang-Motor und 14mm Kobo)
- DKW / Rixe / Zweirad Union: diverse klassische Modelle der 60er, 70er und 80er Jahre mit Sachs-Antrieb
… und für viele weitere Oldtimer-Modelle mit Sachs 50 Motor passend! Du bist dir unsicher bezüglich des Hubs, des Kolbenbolzendurchmessers oder des Stehbolzenabstands deiner Sachs-Generation? Schreibe uns einfach eine kurze E-Mail an unseren Kundenservice, wir prüfen das gerne für dich!
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