Der Carenzi Evolution Grauguss-Zylinder 50 ccm wurde für Fahrer entwickelt, die aus ihrem Minarelli AM6 Motor deutlich mehr Leistung und Fahrspaß herausholen möchten, ohne auf die Robustheit eines Graugusszylinders zu verzichten. Mit einer Bohrung von 40,3 mm und einem Hubraum von 49,7 cm³ bietet dieser Sportzylinder eine spürbar bessere Performance als der originale Serienzylinder.
Seine Stärke liegt vor allem im kräftigen Drehmoment, einer sehr guten Beschleunigung sowie einem breiten nutzbaren Drehzahlbereich. Im Vergleich zum Originalzylinder überzeugt der Carenzi Evolution mit deutlich mehr Durchzug und einer höheren Endleistung, bleibt dabei jedoch alltagstauglich und langlebig. Die Graugussausführung sorgt für eine hohe Verschleißfestigkeit und gute Wärmebeständigkeit.
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Der Carenzi Evolution 50ccm Grauguss ist ein hochentwickelter Sportzylinder, der ein extrem breites nutzbares Drehzahlband bietet. Im Gegensatz zu vielen standardmäßigen Ersatzzylindern kitzelt er ein massives Drehmomentplus und eine giftige Beschleunigung aus dem Minarelli AM6 Block. Basierend auf den Herstellerdaten und Prüfstands-Erfahrungswerten gliedert sich die Performance in folgende drei Stufen:
Setup 1 (Alltagsnahes Einstiegs-Setup) — ca. 7,0 bis 8,0 PS
• Vergaser: 16mm / 17,5mm DellOrto PHBN originaler Serienvergaser (mit angepasster Hauptdüse)
• Auspuffanlage: Originaler Serienkrümmer (entdrosselt) oder LeoVince X-Fight
• Charakteristik: Die materialschonendste Option für den Alltag mit exzellenter Langlebigkeit durch die robuste Gussform. Bereits mit dem Serien- oder 17,5mm-Vergaser entfaltet das Triebwerk ein spürbar besseres Drehmoment ab dem mittleren Drehzahlbereich, was Steigungen und Fahrten mit Sozius extrem erleichtert.
Setup 2 (Optimales Carenzi-Evolution-Setup) — ca. 8,5 bis 10,0 PS
• Vergaser: 19mm DellOrto PHBG Black Edition oder Polini CP 19
• Auspuffanlage: Stage6 Streetrace (Lower) oder Tecnigas E-NoX Steel Sportauspuff
• Charakteristik: Die absolute Empfehlung für maximalen Fahrspaß. Gepaart mit einem 19mm-Vergaser (für optimale Zylinderfüllung und Innenkühlung) und einer gut abgestimmten Sportauspuffanlage wie dem Stage6 Streetrace oder Tecnigas E-NoX zieht der Motor extrem kraftvoll durch und marschiert giftig nach vorne.
Setup 3 (Maximales Performance-Setup) — ca. 10,5 bis 12,0 PS
• Vergaser: 21mm Voca Racing FT PWK oder DellOrto PHBG 21 Black Edition
• Auspuffanlage: Voca Cross Rookie 50/70cc oder SCR Corse Handmade 50/70cc
• Charakteristik: Das absolute Maximum, um das volle Rennsport-Potenzial aus der Evolution-Kanalstruktur herauszupressen. In Verbindung mit einer Sportmembran, einem 21er Flachschieber-Vergaser und einer reinen Resonanz-Auspuffanlage wie der Voca Cross Rookie entfaltet der Zylinder im oberen Drehzahlbereich eine brachiale Spitzenleistung von bis zu 12 PS.
Technische Daten:
Hubraum: 49,7 cm³
Bohrung: 40,3 mm
Material: Grauguss
Passend für Minarelli AM6 Motoren
Komplettsatz inklusive Dichtungen
⚠️ Hinweis: Dieser Zylinder ist ein Tuningteil und besitzt keine Zulassung nach der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Der Einbau im öffentlichen Straßenverkehr kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, des Versicherungsschutzes sowie weiterer gesetzlicher Zulassungen führen. Die Verwendung ist ausschließlich im Motorsport oder auf nicht öffentlichen Strecken vorgesehen.
Sollte die Kurbelwelle ebenfalls ersetzt werden
|└──▶ PRODUKT-EMPFEHLUNG: Findest du hier die passenden Kurbelwelle
|└──▶ SCHRAUBER-HILFE: Anleitung zum Zylinder einbauen & ⚠️ WICHTIG: [Zylinder richtig einfahren]!
Passend für:
KSR-Moto TR 50 SM
KSR-Moto TR 50 SM / Competition / One Bj. 2015
KSR-Moto TR 50 SM / Competition / One Bj. 2016
KSR-Moto TR 50 SM / Competition / One Bj. 2017
KSR-Moto TR 50 X
KSR-Moto TR 50 X / Competition Bj. 2014
KSR-Moto TR 50 X / Competition Bj. 2015
KSR-Moto TR 50 X / Competition Bj. 2017
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.