Bereit für eine der geschichtsträchtigsten Triebwerkserweiterungen im Zweitakt-Bereich? Das Top Performances Due Plus 70ccm Modular-Zylinderkit für flüssigkeitsgekühlte, liegende Minarelli horizontal LC Motoren ist unter Tunern weltweit Kult. Dieses Kit schließt die Lücke zwischen alltagsnahen Sportzylindern und reinrassigen High-End-Aluminium-Rennkits, indem es die phänomenale Robustheit von Grauguss mit einer Spitzenleistung kombiniert, die sonst nur im Aluminiumsegment zu finden ist.
Modularer Racing-Kopf & Legendärer Asso-Kolben
Das absolute technische Highlight dieses Modells ist der zweigeteilte, modulare Aluminium-Zylinderkopf. Durch die separate Brennraumkalotte und den optimierten Kühlwasser-Durchfluss wird die Wärme direkt am Entstehungsort hocheffizient abgeführt, was thermische Spannungen und das Risiko von Kolbenklemmern selbst im extremen Dauereinsatz effektiv eliminiert. Im Inneren der präzise gehonten Laufbahn arbeitet ein extrem hochwertiger, gewichtsoptimierter Rennkolben des Premium-Herstellers Asso, der für minimale oszillierende Massen und maximale Drehzahlfreude sorgt.
Brachiales Mid-Race-Layout & Enorme Standzeiten
Das strömungsoptimierte Spülsystem glänzt mit überarbeiteten Steuerzeiten und einem großzügig dimensionierten Auslasstrakt. Da der Zylinderkörper aus einer hochfesten Minachrom-Graugusslegierung gefertigt ist, lässt er sich im Falle eines Verschleißes problemlos hohnen oder auf Übermaß bohren – ein unschlagbarer wirtschaftlicher Vorteil gegenüber beschichteten Aluminiumzylindern. Der Motor entwickelt direkt aus dem mittleren Drehzahlband einen extrem vehementen, linearen Schub, der den Roller mit brachialer Gewalt nach vorne peitscht.
💡 Einbau-Tipp vom Profi: Aufgrund der enormen Leistungsdichte dieses Triebwerks wird dringend der Einsatz eines größeren Vergasers ab mindestens 19mm Durchmesser sowie eine verstärkte Vollwangen-Kurbelwelle mit hochwertigen SKF C4-Lagern empfohlen. Achte bei der Montage penibel auf die korrekte Ermittlung der Quetschkante (Squish) gemäß den mitgelieferten Herstellerangaben!
📊 LEISTUNGS-SETUP & EMPFEHLUNGEN
Das Due Plus Kit reagiert extrem dankbar auf die Wahl deiner Anbauteile. Je nachdem, wie alltagstauglich oder aggressiv das Fahrverhalten ausgelegt werden soll, gliedert sich die Performance auf dem Prüfstand in folgende drei formschöne Setups:
🟢 Setup 1 (Alltagsnahes & Haltbares Sport-Setup) — ca. 10,0 bis 11,5 PS
- Vergaser: 17,5mm DellOrto PHVA (mit ca. 12–15 % größerer Hauptdüse optimal abgestimmt)
- Auspuffanlage: Yasuni R, VOCA Rookie 50/70cc oder Polini For Race
- Charakteristik: Die materialschonendste Option für den sportlichen Alltag. Dank des modularen Kopfes läuft das Triebwerk thermisch vollkommen stabil. Du profitierst von einem satten, sehr harmonischen Drehmomentzuwachs ab der Mitte, während der Kraftstoffverbrauch moderat bleibt.
🟠 Setup 2 (Optimales Mid-Race-Setup) — ca. 12,0 bis 14,0 PS
- Vergaser: 19mm oder 21mm DellOrto PHBG / Black Edition oder Polini CP 21
- Auspuffanlage: Top Performances Nardo, Yasuni C16 (Carrera 16) oder Stage6 Pro
- Charakteristik: Die absolute Goldene Mitte und Empfehlung für den ultimativen Fahrspaß auf privaten Strecken. Ein 21er Vergaser stellt die elementare Innenkühlung des massiven Gusskörpers perfekt sicher. In Kombination mit der legendären Nardo- oder C16-Resonanzanlage erwacht das Triebwerk ab ca. 9.000 U/min explosionsartig zum Leben.
🔴 Setup 3 (Maximales High-End-Performance-Setup) — ca. 14,5 bis 15,5+ PS
- Vergaser: 24mm VOCA Racing FT PWK oder DellOrto PHBL 24 Flachschieber-Vergaser
- Auspuffanlage: Malossi MHR Racing, Bidalot Racing Factory 70cc oder Roost Midrace
- Charakteristik: Das absolute Maximum, das sich durch reinrassige Rennsportkomponenten aus der Graugussgeometrie herauspressen lässt. Der große Flachschieber-Vergaser zwingt den Zylinder zu einer maximalen Gemischfüllung bei Vollgas, während eine High-End-Auspuffanlage zusätzliche Spitzenleistung im oberen Band mobilisiert. (Nur fahrbar mit Innenläuferzündung und verstärkter Kupplung!)
Die wichtigsten Produktdetails auf einen Blick:
- Kult-Tuning: Erstklassiges 70ccm Mid-Race Grauguss-Zylinderkit von Top Performances.
- Material & Kühlung: Hochfester Minachrom-Grauguss-Körper kombiniert mit einem zweiteiligen, modularen Aluminium-Zylinderkopf für überragenden Thermo-Haushalt.
- Kolben-Spezifikation: Hochleistungs-Rennkolben von Asso für exzellente Verdichtungswerte und verringerte Reibungsverluste.
- Anschluss-Maß: Passgenau für Kurbelwellen mit serienmäßigem 10mm-Kolbenbolzen.
- Lieferumfang: 1x Grauguss-Zylinder, 1x modularer Zylinderkopf (Brennraumkalotte & Wasserdeckel), 1x Asso-Kolben inklusive Kolbenring, Kolbenbolzen & Sicherungsclips, sowie ein vollständiger Zylinderdichtsatz.
WICHTIGER RECHTLICHER HINWEIS:
Dieses Produkt ist ein technisches Tuningteil zur Leistungs- und Hubraumerweiterung. Durch den Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) deines Fahrzeugs vollständig. Das Bauteil ist im Bereich der StVO strengstens verboten und darf unter keinen Umständen im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
🏍️ PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE & BAUJAHRE:
- Yamaha Aerox 50 LC: Baujahre 1997 bis 2012
- Yamaha Jog RR 50 LC: Baujahre 2002 bis 2012
- MBK Nitro 50 LC: Baujahre 1997 bis 2012
- MBK Mach G 50 LC: Baujahre 2002 bis 2012
- Malaguti F12 Phantom 50 LC: Baujahre 1994 bis 2006
- Malaguti F15 Firefox 50 LC: Baujahre 1996 bis 2006
- Aprilia SR 50 LC (Minarelli-Motor): Baujahre 1994 bis 1999
- Beta Ark 50 LC: Baujahre 1997 bis 2014
- Benelli 491 RR 50 LC: Baujahre 1998 bis 2003
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.